Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В каком документе указан объем двигателя

КАК ПРОВЕРИТЬ ДОКУМЕНТЫ?

У каждого подержанного автомобиля в нашей стране должно быть минимум 2 документа, удостоверяющих его «личность». Это Паспорт Транспортного Средства (ПТС) и Свидетельство о Регистрации Транспортного Средства (СТС). Также у многих автомобилей присутствует так называемая cервисная книжка. Ее наличие не обязательно, но при покупке авто она сильно поможет покупателю. Как именно, читайте дальше. Начнем с основных документов:

Чем СТС отличается от ПТС?

Паспорт технического средства является первичным документом и выдается заводом-изготовителем ТС либо оформляется сотрудниками таможни при ввозе автомобиля из-за границы. ПТС содержит главные характеристики авто и в подавляющем большинстве случаев остается неизменным в течение всей жизни автомобиля.

Свидетельство о регистрации ТС оформляется в ГИБДД при регистрации авто и в отличие от ПТС подлежит замене при каждой смене собственника машины. СТС дублирует основную информацию из ПТС и дополняет ее сведениями о владельце транспортного средства. Таким образом инспектор получает всю нужную информацию о текущем статусе автомобиля.

Особенности отражения сведений в каждом из документов указаны в следующей таблице:

Данные, вносимые в документСТСПТС
Регистрационный государственный номерДа
VIN-код автомобиляДаДа
Модель и марка машиныДаДа
Тип транспортного средстваДаДа
Категория автомобиля (А, В, С, D)ДаДа
Год выпускаДаДа
Номер двигателяДаДа
Номер шасси (при наличии)ДаДа
Показатель мощности в Квт и лошадиных силахДаДа
Номер кузова (если он не совпадает с номером двигателя)ДаДа
Цвет кузоваДаДа
Объем двигателяДаДа
Чистая массаДаДа
Максимальная разрешенная масса ТСДаДа
Серия и номер паспорта собственника автоДа
Экологический класс транспортного средстваДаДа
Страна-изготовительДа
Страна вывоза транспортного средстваДа
Номер и серия таможенной декларации (при наличии)Да
Таможенные ограниченияДа
ФИО и паспортные данные владельцаДаДа
Адрес регистрации собственникаДаДа
Место и дата выдачи документаДаДа
Читать еще:  My summer car как ставить двигатель

Паспорт технического средства и свидетельство о регистрации ТС сильно отличаются внешне. ПТС представляет собой голубой лист формата А4, а СТС выполнен в виде небольшой ламинированной карточки розового цвета. Оба документа печатаются на защищенных бланках Гознака и подлежат строгой отчетности.

Кроме внешних отличий СТС и ПТС имеют разное назначение. Последний из них требуется только при совершении регистрационных действий и смене собственника авто. Владельцы кредитных автомобилей вообще не имеют доступа к ПТС. Поскольку машина в залоге, то документы хранятся у кредитора. Поэтому водителю нет необходимости иметь при себе ПТС, тем более что он требует аккуратного хранения.

А вот форма свидетельства о государственной регистрации ТС, наоборот, предназначена для частого использования. Этот документ нужно возить с собой и предъявлять по требованию инспектора ГИБДД вместе с водительским удостоверением и страховым полисом ОСАГО.

Плюсы электронных ПТС

Из преимуществ можно отметить следующие:

  • В паспорт можно включить любое количество информации, Сейчас в полной версии электронного ПТС есть описание всех его систем: топливная, рулевая, тормозная, двигатель, дополнительное оборудование. ДТП, в которых участвовал автомобиль, выплаты по ОСАГО или КАСКО, ограничения на продажу, случаи гарантийного ремонта и т.д. Всем организациям, которые получат право вносить изменения в электронный ПТС, потребуется квалифицированная электронная подпись (КЭП).
  • Владельцам автомобиля не нужно будет хранить ПТС, его невозможно потерять. Кроме того, в процессе оформления электронных ПТС будет меньше ошибок.
  • Меньше времени будет занимать госрегистрация автомобиля: инспекторы получат доступ к актуальной базе данных об электронных ПТС.
  • Можно будет проверить таможенную чистоту, ограничения на регистрацию и продажу автомобиля. Например, в электронном ПТС есть графа, где указаны страны, где можно зарегистрировать ТС. В базе данных электронных ПТС будет запись о том, что автомобиль приобретен в кредит и находится в залоге у банка.
Читать еще:  В чем неисправность двигателя если обороты увеличиваются

«Мы не предлагаем строить метро»

Все новые станции указаны лишь на чертеже новой версии генплана. Но в Положении о территориальном развитии, которое, по сути, идет пояснительной запиской к проекту генплана, они не упоминаются вовсе. Отвечая на вопрос корреспондента «Реального времени», первый заместитель директора института Генплана Москвы Олег Григорьев, под руководством которого разрабатывается главный градостроительный документ Казани, пояснил, что противоречия в этом нет:

— Вся информация о новых ветках и станциях метро есть в обосновании, которое не публикуется, поскольку не входит в утверждаемую часть генплана. В Положении о территориальном развитии о метро не говорится, поскольку мы не предлагаем его строить. Мы показали, где можно расположить станции метро, но не предлагаем их строить.

— Потому что на строительство нет средств? — уточнила корреспондент.

— Нет, потому что, согласно нашим расчетам, строить их нерационально.

По мнению Олега Григорьева, намного эффективнее и полезнее для развития транспортной инфраструктуры Казани вкладывать средства не в метро, а в строительство новых линий трамвая и развитие автобусной сети. Фото Максима Платонова

По словам Олега Григорьева, проектировщики пришли к такому выводу по итогам всесторонней оценки затрат на продолжение строительства метрополитена и эффективности этих капиталовложений:

— В Москве расчетный объем загрузки метрополитена — 50—55 тысяч человек в час. В Казани расчетный показатель ниже, он составляет 35—40 тысяч пассажиров в час, тогда вкладываться в метро будет целесообразно. А реально казанское метро даже при пиковых нагрузках перевозит не более 10 тысяч человек в час в центре и 1,5—2 тысячи в час на периферии. И как показывают расчеты, увеличить объем перевозок не удастся ни при условии строительства второй линии метро, которая должна соединить Горки и Заречье, ни при условии строительства третьей линии — с востока Казани в направлении железнодорожного вокзала.

Читать еще:  Двигатель gdi можно ли поставить газ

По мнению руководителя проектной группы генплана Казани, намного эффективнее и полезнее для развития транспортной инфраструктуры Казани вкладывать средства не в метро, а в строительство новых линий трамвая и развитие автобусной сети.

В пресс-службе исполкома Казани корреспонденту «Реального времени» сообщили, что станции и линии метро в том объеме, в котором они представлены на карте планируемого размещения электротранспорта — это скорее мечта, чем конкретный план. Но не потому, что продолжать строить метро в столице Татарстана нерационально, а потому, что на столь серьезное развитие метрополитена в Казани пока нет денег. Если средства появятся, строить будут однозначно и именно в указанных местах — заверили в городской администрации.

Фрагмент проекта Генплана Казани. Электротранспорт. Схема с сайта kzn.ru

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector