Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В автомобиле двигатель кто чем укрывает

Любителям укрывать двигатель, посвящается.

Так вот, по случаю усиления морозов, участилась эвакуация транспорта на СТО, к которому я имею отношение.Проблема одна, -не запускается двигатель.Процедура реанимации, как правило, простая, это замена(чистка)свечей, заряд аккумулятора, реже следует компьютерная диагностика, промывка топливной системы(форсунок), замер компрессии и т.д.Всё по необходимости.
На одном таком замёрзшем автомобиле заметил в подкапотном пространстве следы былого возгорания.Автомобиль W Polo, двигатель V 1,6л.Со слов владельца автомобиль постоял на улице, был буранчик. Двигатель он тогда укрывал автоодеялом.Движок запустился без проблем и далее(реконструируя события), двигатель прогрелся и растопил снег, нанесённый бураном над аккумулятором, укрытому сверху, напомню автоодеялом.И по мокрому одеялу стало»шить», да так хорошо и быстро, что чел едва успел выскочить и потушить начавшийся пожар.На фото видно оплавившуюся батарею аккумулятора и провода.

Блок управления коробкой-автомат(на фото выше батареи)спасти не удалось, был заменён

Сам ЭБУ(ниже аккумулятора)пострадать не успел.
Можно сказать, что в целом повезло.
Я в курсе, что не у всех автомобилей аккумуляторный отсек находится в подкапотном пространстве, тогда следуем дальше.
Ну, и 2-й момент, который хотел бы затронуть, это экологичность самого материала автоодеяла.
Их тех образцов, что попадались мне, оболочка выполнена из стеклоткани, внутренняя начинка, -это каолиновая вата, либо базальтовая.Если к самой вате претензий нет в плане канцерогенности, то по стеклоткани могу сказать следующее.Ранее, мы много работали со стеклотканью.Она бывает разная по плетению, плотности, не суть.У меня был казусный случай.Один водитель на УАЗик-буханка выпросил метров 5, чтоб пошить шторки в салон на окна.И пошил их.Только через неделю, когда разобрался отчего шея стала чесаться, то сразу выкинул эту хрень.

Здесь, в Сообществах, кстати, также, описывались случаи непонятной возникающей»чесотки» при использовании подобных материалов.Да и вся это микроскопическая стеклянная дрянь летит в салон, в лёгкие.Просто, похоже, об этом никто не задумывается.
Периодически на D2 появляются записи о том, что тот или иной драйвовчанин приобрёл для утепления двигателя автоодеяло, и чему, собственно, необычайно рад.Насколько это здорОво и безопасно, и необходимо судите сами.Как в той песне.»думайте сами, решайте сами, -иметь или не иметь.»

Требуется ли вообще утепление автомобиля

Перед тем как утеплять машину, надо сначала определиться, а есть ли в этом вообще какой-то необходимость? Если машина современная и адаптирована под условия эксплуатации в регионе на заводском уровне, то установка дополнительных средств сохранения тепла могут оказаться бессмысленными или преждевременными. Некоторые автомобили выполнены из таких материалов, для которых не помеха мороз или жара.

Но если металлические части ещё могут выдержать температурные изменения, то вот горюче-смазочные материалы под действием тепла или холода изменяют вязкость, агрегатное состояние и химическую формулу.

В мороз запуск двигателя сопровождается повышенной силой трения из-за густоты масла. Любая смазка при минус 20 градусах по Цельсию начинает густеть до состояния полурасплавленного парафина. А если столбик термометра опускается ещё ниже, то масло и вовсе становится “пластилиновым”.

После остановки двигателя масло начинает опускаться в картер. На стенках цилиндров, в которых ходят поршни, остаётся лишь тонкая плёнка. Это стандартное явление для всех нормальных и технологичных масел. Если температура мотора опускается хотя бы до -20 градусов, то плёнка тоже затвердевает. При пуске холодного силового агрегата эта плёнка моментально стирается, а масляный насос с трудом проталкивает вязкую субстанцию. Поэтому в морозы двигатель какое-то время работает без должной смазки, сокращая тем самым срок эксплуатации машины по сравнению с тем, что был заложен автопроизводителем.

Читать еще:  Большой расход топлива двигателя гольф 4

В связи с этим и появилась дилемма, утеплять двигатель или нет, чтобы его температура не опускалась слишком низко до точки затвердевания смазки.

Прежде чем утеплять двигатель, надо ответить на следующие вопросы:

  1. Действительно ли утепление сохранит температуру мотора в нужных для нормального запуска рамках?
  2. Можно ли вообще купить такие средства, способные сохранять тепло мотора?
  3. Не усугубит ли использование дополнительных приспособлений ситуацию?
  4. Насколько это позволительно с точки зрения пожарной безопасности?
  5. Существуют ли масла, способные противостоять крайне низким температурам?

Здесь вы найдете информацию о том, как прогревать мотор в морозы.

Безопасна ли мойка для системы зажигания и проводки

Мойка двигателя абсолютно безопасна для автомобиля, если выполняется согласно технологической карте, как в автомоечном комплексе Chisto Kristo в Пушкино.

Нет ни малейшей опасности залива генератора, аккумулятора, отверстий для забора воздуха и отказа электронных компонентов, поскольку в процессе мойки специалисты действуют строго по протоколу , исключающему повреждение любых элементов. Плюс операторы Chisto Kristo используют не обычный моющий шампунь, который может окислить контакты, а специальный состав, безвредный для автомобиля.

Даже раритетные авто допускают подобный уход с целью поддержания эффективной работы мотора. Более того, процедура показана двигателям, вышедшим из строя по неизвестной причине. Часто ее удается обнаружить лишь после такой чистки.

Запись на процедуру не требуется. Подъезжайте в Chisto Kristo в удобное для себя время!

Как правильно утеплить салон автомобиля

После утепления двигателя автомобиля самое время перейти к утеплению салона. О том, как правильно утеплить салон транспортного средства, мы сейчас расскажем.

Основными этапами утепления салона автомашины являются следующие моменты:

  1. Сначала нужно определиться с материалом, которым будет осуществляться непосредственное утепление внутреннего пространства машины. Чаще всего для этих целей рекомендуется применять изолон, вибропласт или фольгированный пенополипропилен. Также здесь необходимо запастись соответствующими инструментами.
  2. Машина изнутри обязательно тщательно убирается, а затем она должна хорошо просохнуть.
  3. Впоследствии нужно максимально аккуратно, следя за тем, чтобы не сломать крепежные элементы, выполнить демонтаж дверей, сидений и обшивки потолка автомашины.
  4. Канцелярскими ножницами из утеплителя аккуратно вырезаются определенные части, соответствующие размеру каждого утепляемого элемента салонной зоны машины.
  5. Вырезанные части утеплителя наклеиваются на двери, потолок и пол автомобиля, хорошо разглаживаются, а для надежной фиксации закрепляются ещё и феном.
  6. Снятые элементы внутренней части машины аккуратно возвращаются на свое место, процесс закончен, салон утеплен.

Утепляйте свою машину, и экономьте в холодное время года свои силы, время и средства!

Как подготовить машину к зимнему хранению на улице под тентом?

Наличие тента, как видите, не решает все проблемы. Он не сохраняет плюсовую температуру и не творит чудес по сохранению кузова от ржавчины. Поэтому еще до наступления холодов стоит позаботиться о некоторых важных нюансах для качественной подготовки автомобиля. В частности, нужно учитывать советы, которые уже много лет известных владельцам машин. Потратьте несколько часов на подготовку машины к зиме, чтобы в будущем не получить неприятности.

Читать еще:  Датчик давления масла на двигателе d4dd

Можно выделить несколько действенных советов:

? проведите обработку уплотнительных резинок дверей и крышки багажника специальными силиконовыми средствами, которые помогут избежать примерзания дверей, это очень облегчит вам жизнь;

? проверьте и обновите антикоррозийные покрытия, это поможет сохранить машину до весны без повреждений, именно зимой кузов страдает от солей и химических смесей на дорогах;

? обязательно замените резину на сезонную – раньше это была просто настоятельная рекомендация, а сегодня стало требованием ПДД, и за нарушение можно получить внушительный штраф;

? проверьте аккумулятор – если в самом начале зимы он уже показывает признаки неисправности, лучше заменить его, так как в самый неподходящий момент батарея вас подведет;

? залейте в бачок омывателя лобового стекла и фар качественную жидкость на основе безопасного спирта, чтобы избежать замерзания воды в бачке и трубках системы омывателя.

Если вы используете спортивные высоковязкие масла, на зиму стоит перейти на более текучую смазочную жидкость, чтобы двигатель работал без повышенного износа. В остальном требования по подготовке автомобиля к эксплуатации сильно зависят от ваших предпочтений и индивидуальных требований машины. Это основные задачи, на которые стоит обратить особое внимание. Если вы решили купить тент для зимнего уличного хранения авто, покупайте качественный аксессуар, не ориентируясь исключительно на цену.

Привет, это «Авторазборка», часть вторая. После детального осмотра популярной в народе Kia Ceed переходим в более доступный ценовой сегмент и поддержим отечественного производителя. Сегодня в нашем обзоре один из самых популярных российских автомобилей — «Лада Гранта».

Автомобиль: Lada Granta, 2015 г. в.
Владелец: Игорь, стаж с 1998 года
Характеристики: 1,6 литра, 106 л.с., МКПП, пробег 105 тыс. км.
ПТС: 1 хозяин

Справка

В линейке продукции «Гранта» заменила сразу три семейства: заднеприводную классику, «Самара» и относительно новую «Калину». И стала по данным «Википедии» самым продаваемым автомобилем в России в 2013—2015 и в 2019 году. «Гранта», как показывает статистика — мегапопулярная машина на наших улицах.

Субъективное мнение

«Покупая «Ладу Гранту», я руководствовался следующим, — рассуждает Игорь, владелец автомобиля. — Машина должна быть: новая, до 500 тысяч, с комфортными допами. Если думаете, что пять лет назад можно было купить иномарку, уложившись в эту сумму, то ошибаетесь. Тот же «Солярис» в далеко не максимальной комплектации стоил 630 тысяч. А китайцев отбросил сразу же. В то время слава у них была не самой лучшей. Да и редкие китайцы уже тогда стоили меньше 500.

Итак, «Лада Гранта» в кузове лифтбэк в комплектации «люкс» в салоне — 454 тыс. рублей, плюс страховки и зимняя резина — получаем исходную сумму. За пять лет эксплуатации придраться мне не к чему. До 70 тысяч пробега обслуживался только у официального дилера в ТюменьАВТОВАЗе. На данный момент по спидометру 105 тысяч пробега. Все работает, все включается. Из недостатков можно отметить появляющиеся «пузыри» ржвачины в подкапотном пространстве, некачественную окраску пластиковых детелей (на переднем бампере слезла краска при мойке «Керхером» у официального диллера (!), облезает краска и на молдингах дверей). Несколько раз менял лампочки в передних фарах и сзади в подсветке номера. Однажды заскрипел подшипник в передней стойке, который пришлось заменить. И на этом все.

Читать еще:  Что такое ресивер 8 клапанного двигателя

Объективное мнение

Дмитрий Карпов: «Главные претензии к автомобилю — вместимость. Я привык к более широкому салону, а здесь места хватит аккурат, чтобы только ездить. С комфортом не разместишься, руку на подлокотник не закинешь. Не добавляет удобств, конечно, и механическая коробка. Если честно, первые несколько минут вспоминал, куда и как включаются передачи. Но это претензии не столько к „Гранте“, сколько к избалованному мне. К плюсам можно отнести маневренность. Машинка небольшая, руля слушается прекрасно, легко разворачивается на ограниченном пространстве. Состояние, сразу видно, хорошее, все-таки Игорь единственный владелец. При движении задом, конечно, хочется ругаться. Парктроника нет, видимость через заднее стекло никакая (все-таки лифтбек), а боковые зеркала не столь панорамные, как хотелось бы. Лично я считаю, что за полмиллиона лучше брать подержанную иномарку выше классом».

Юрий Шестак: Размеры, конечно, это главный минус. То и дело касаешься плеча или руки переднего пассажира. И это я еще не самых внушительных габаритов. Игорь, наверное, использует «Гранту» в качестве пиджака. Обзор оставляет желать лучшего, но лобового стекла это не касается — впереди видно все. Большой плюс автомобиля — его популярность. Запчасти можно найти везде, да и стоит ремонт не так дорого. 106 лошадиных сил — достаточная мощность для маленькой машинки, к тому же в городе. Вопросы остаются к качеству металла. Видно, что появляются сами по себе пузыри ржавчины, некачественно окрашены пластиковые детали. Да и при езде то передача не сразу включится, то «сверчки» откуда-то запоют. Все-таки «АвтоВАЗ» есть «АвтоВАЗ».

Профессиональное мнение

В качестве экспертов по состоянию автомобиля выступают наши друзья из компании VAG-авто по ул. Московский тракт, 142/3. Ребята провели качественную диагностику технического состояния, проверили электрику, двигатель и ходовую часть. Результаты осмотра в нашем видео

Главная беда «Гранты» с двигателем 1,6 и 106 л.с. — обязательная замена ремня ГРМ через каждые 60 тысяч пробега. В противном случае оборвавшийся ремень загибает клапаны, а это обязательный капитальный ремонт двигателя. Впрочем, в 2018 году «АвтоВАЗ» проблему решил. Несмотря на скептическое мнение среди народа, «Гранта» в целом автомобиль не капризный. Конечно, все зависит от стиля езды и ухода. Если машина бегает в такси, то сыпаться начинает уже через несколько лет. Но конкретно здесь владелец покупал автомобиль новым, ездил исключительно сам, следил за состоянием.

Каталожные номера

Эти важные узлы системы зажигания Toyota (впрочем, как и все остальные), имеют каталожный номер из десяти цифр. Пять первых для всех катушек одинаковые – 90919, следующие пять (обычно пишутся через тире) – разные, например, 02117, 02163, 02234, 02259, 02265 и т. д.

Учитывая ту важную роль, которую выполняет данный модуль, будет верно не экспериментировать с установками на машину подходящих катушек, а ставить только ту, которую рекомендует завод-изготовитель.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector