Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Щелкает втягивающее а двигатель не заводиться

Не заводится. что-то щелкает и стартер не крутит

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 real_is_unreal

  • Члены клуба
  • Cообщений: 442
    • Машина: Пеугеот 308
    • Меня зовут: Веро
    • Город город Белых ночей

    Добрый (или не очень :(() день!

    Не заводится машина (Пежо 308 АКПП 2008 г.в.). что-то щелкает при попытке запуска двигателя, стрелки спидометра-тахометра попрыгивают, включается электрика (показатели бензина, масла, радио), а стартер не крутит. даже никакой попытки.

    Что делать, куда бежать, кого звать?

    Диагностика автоэлектрики: выявление любых неполадок

    • Наверх

    #2 tolubaeff

  • Пользователи
  • Cообщений: 904
    • Машина: Peugeot 307cc, Volvo XC70
    • Меня зовут: Михаил
    • Город Санкт-Петербург
    • Наверх

    #3 ZIGGY

  • Члены клуба
  • Cообщений: 3 685
    • Машина: Citroen C6
      ES9A
    • Меня зовут: Алексей
    • Город Москва

    Насколько помню у нас были проблеммы с уходом за машиной, в частности регулярное ТО делалось както через пень колоду, соответственно на всё прочее остальное, вероятно, не отвлекались.

    Прикурить попробуйте, но кажись дело не в нём, если бы акб вся приборка бы горела ёлкой.

    Женщина. Какая тебе разница что случилось.

    В конце то концов.

    Не, мы сейчас провангуем и скажем «виииижуууу втяяяягиииваааююющеее» и что это изменит?:))

    Эвакуатор, сервис, здравствуйте.

    Пеугеот устал, отдай его в сервис.

    • 1

    По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
    По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
    Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
    Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
    «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo

    • Наверх

    #4 DaTo

  • Члены клуба
  • Cообщений: 644
    • Машина: Citroen c5
    • Меня зовут: Давид
    • Город Москва

    Не крутит стартер, а рэле щелкает

    Сегодня утром столкнулся с такими симптомами:

    Начинаю заводить машину, но стартер не крутится. Отчетливо слышно, что в капоте щелкает рэле.
    После 7-8 попыток стартер все-таки включился крутанул двигатель, и машина завелась.
    Вечером после работы история на холодной машине повторилась.

    Бензонасос — отрабатывает, аккумулятор заряжен.

    P.S. с прошлого лета была проблема, что иногда горячая машина заводилась как-бы ТУГО, примерно как когда разряжен аккум, т.е. стартер тяжело и неохотно крутит двигаталь. Но как-то это несильно напрягало.

    Видимо «ноги растут» все-таки из одного места. Что может быть? бендикс? втягивающее рэле?

    Была такая проблема, грешил на втягивающее, а в итоге оказалось что просто клемы на аккуме окислились, я плюсовую клему пошатал на аккумуляторе с тех пор проблем никаких нет.

    Щелкает реле, но не заводится машина, что делать?

    Как вы поняли, если щелчки есть, значит еще есть надежда, что удастся машину завести. Если стартер не крутится, следует в обязательном порядке обратить внимание на контакты тягового реле. Поэтому первым делом надо проверить следующее:

    • аккумулятор, зачистить клеммы, возможно банально нет контакта;
    • проверить в порядке ли провода, ведущие от аккумулятора до стартера;
    • подергать ключом в замке зажигания, возможно там где-то отходит контакт;
    • сломался стартер, в этом случае придется его снимать и перебирать, только перед этим надо убедиться в том, что нет контакта на щетках;
    • если сломалось втягивающее реле, то тогда уже придется просто сделать замену этого узла.

    Обычно стартер ломается достаточно редко, втягивающее реле тоже, поэтому скорей всего, все дело в разряженном аккумуляторе или отсутствии контактов. Если у аккумулятора слабый заряд, то ясное дело, что энергии не будет хватать на то, чтобы крутить стартер, но на работу реле заряда может и хватить, поэтому и слышны эти щелчки.

    Стартер щелкает, но не крутит, в чем причина?

    Добрый день. Многим автолюбителям знакома ситуация, когда стартер щелкает, но не крутит. Как на зло, такие ситуации происходят в самый неудобный момент, например, на заправках или при выезде на работу.

    В сегодняшней статье, мы расскажем как определить неисправность и, если это возможно, завести автомобиль, чтобы доехать до места ремонта.

    Прежде чем рассказывать алгоритм поиска неисправности, давайте рассмотрим устройство стартера. Для наглядности посмотрите это видео:

    Как видите стартер представляет собой обычный двигатель постоянного тока и реле. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, щелкает именно втягивающее реле (катушка и контакты в верхней части экрана на видео). Если стартер не вращается, но щёлкает возможны следующие варианты:

    • сел аккумулятор.
    • отказало реле включения стартера
    • подгорели контактные пятаки во втягивающем реле.
    • износились щетки стартера.
    • якорь стартера заклинил.
    • на стартер не подается силовой плюс (т.к. если нет массы не будет даже щелчков втягивающего)

    Ниже мы разберем каждую из этих неисправностей подробно, и расскажем, при каких неисправностях получится завести автомобиль, на месте, при помощи имеющегося стартера, чтобы доехать до сервиса.

    Сильно разряжен аккумулятор — самая частая причина щелчков при повороте ключа зажигания.

    Выглядит эта неисправность вот так:

    В нашем видео видно, что старте, сначала, стартер еле еле крутит двигатель, а потом просто трещит…. При сильном разряде аккумулятора стартер даже не попытается провернуть двигатель а сразу издаст противные щелчки.

    Читать еще:  Что такое подсос двигателя на 2109

    Дело в том, что напряжения батареи не хватает даже для срабатывания втягивающего реле!

    Варианты решения проблемы:

    • прикурить от другого автомобиля (про это у нас на сайте есть отдельная статья).
    • завести автомобиль с толкача/буксира (если он с МКПП).
    • снять и зарядить аккумулятор.

    Стартер у вас исправен!

    Отказ реле стартера.

    Отказ реле проявляется в виде тихого щелчка при повороте ключа.

    В этом случае можно завести машину при помощи простой отвертки. Делается это вот так:

    Внимание! Если вы не уверены в своих силах, не стоит это делать. Лучше обратиться к специалистам или вызвать эвакуатор. Если допустить ошибку при таком запуске, возможно непроизвольное движение автомобиля или возгорание вследствие короткого замыкания.

    Автомобиль с механической коробкой передач:

    • ставим на стояночный тормоз.
    • включаем нейтральную передачу.
    • открываем капот и готовим плоскую отвертку.
    • поворачиваем ключ в замке зажигания в положение зажигание включено.
    • при помощи отвертки замыкаем два контакта на втягивающем реле ( как на видео).
    • после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

    Автомобиль с автоматической (+вариатор и робот) коробкой передач:

    • устанавливаем автомобильный стояночный тормоз (для робота и вариатора).
    • открываем капот и готовим отвертку (возможно две).
    • включаем зажигание в положение включено, нажимаем тормоз, переводим селектор выбора передач в положение паркинг (Р).
    • при помощи отвертки замыкаем два контакта на втягивающем реле ( как на видео).
    • после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

    Подгорели контактные пятаки во втягивающем реле.

    Эта неисправность проявляется в виде громких щелчков при повороте ключа в положение старт и отпускании ключа. В некоторых случаях возможно срабатывание стартера.

    Вот видео пример такой неисправности:

    Как быстро продиагностировать контактные пятаки?

    Всё предельно просто — открываем капот, берем отвертку, и перемыкаем вот эти две клеммы:

    Если при перемыкании проскочит искра, и вы услышите звук вращения электростартера, можете быть уверены — у вас подгорели контактные пятаки.

    В этом случае, автомобиль можно завести при помощи отвертки!

    Как запустить автомобиль стартером при подгорании контактных пятаков?

    Внимание! Если вы не уверены в своих силах, не стоит это делать. Лучше обратиться к специалистам или вызвать эвакуатор. Если допустить ошибку при таком запуске, возможно непроизвольное движение автомобиля или возгорание вследствие короткого замыкания.

    Для того чтобы завести автомобиль при подгорании контактных пятаков необходимо одновременно перемкнуть все три контакта на втягивающем реле.

    Замыкание двух контактов под гайками необходимо для вращения якоря, а замыкание управляющего контакта для того чтобы обгонная муфта (бендикс) вошла в зацепление с маховиком.

    Порядок запуска автомобиля при отказе контактных пятаков:

    Автомобиль с механической коробкой передач:

    • ставим на стояночный тормоз.
    • включаем нейтральную передачу.
    • открываем капот и готовим плоскую отвертку.
    • поворачиваем ключ в замке зажигания в положение зажигание включено.
    • при помощи отвертки замыкаем все три контакта на втягивающем реле ( иногда одной отвертки Бывает мало и приходится брать две).
    • после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

    Автомобиль с автоматической (+вариатор и робот) коробкой передач:

    • устанавливаем автомобильный стояночный тормоз (для робота и вариатора).
    • открываем капот и готовим отвертку (возможно две).
    • включаем зажигание в положение включено, нажимаем тормоз, переводим селектор выбора передач в положение паркинг (Р).
    • при помощи отвертки замыкаем все три контакта на втягивающем реле ( иногда одной отвертки Бывает мало и приходится брать две).
    • после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

    Износились щетки стартера.

    Неисправность проявляется точно также как и подгорание контактных пятаков (громкие щелчки при повороте ключа зажигания), отличие только в том, что при износе щеток стартер никогда не будет вращаться.

    Проверяется то точно также при перемыкании отверткой контактов втягивающего реле.

    как на этой картинке:

    Стартер крутится не начинает, искренне не наблюдается.

    Как завести машину?

    К сожалению, этим стартером машину завести невозможно, его необходимо или отремонтировать или заменить.

    Если машина оборудована механической коробкой передач, возможно, получится завести с толкача или методом буксирования.

    Если машина оборудована автоматической коробкой передач, имеет смысл вызывать буксир или эвакуатор.

    Заклинил якорь стартера.

    Автор статьи сталкивался с такой неисправностью несколько раз, но, как правило, щетки сразу приходят в негодность и, без разбора, вы не отличите заклинивание якоря от износа щеток.

    Если, каким-то чудом, щетки выдержат, то при повороте ключа в положение старт, вы услышите очень громкий щелчок, а потом, на время, погаснут все приборы(возможно вы почувствуете специфический запах)! Точно так же проявляется отгорание массы!

    В любом случае машина сама никуда не поедет. Необходимо делать диагностику и на эвакуаторе/буксире следовать к месту ремонта или стоянки.

    На стартер не подается силовой плюс.

    Для наглядности Посмотрите вот эту картинку:

    Без контрольной лампочки или мультиметра, вы не определите эту неисправность! И вообще, без приборов, её можно спутать с износом щеток!

    Как видно, если переломится силовой провод, идущий от батареи до втягивающего реле, стартер не сработает, но втягивающее реле будет щёлкать.

    Если при визуальном осмотре прямого провода аккумулятор-стартер, вы не видите повреждений, вызывайте бкусир/эвакуатор и следуйте к месту ремонта и диагностики.

    Читать еще:  Starline a91 запуск двигателя с дополнительного брелка

    На этом у меня сегодня все. Пусть ситуация, когда стартер щелкает, но не крутит с вами больше не происходит. Если у вас остались вопросы или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии!

    При попытке завести автомобиль раздается щелчок

    При повороте ключа в режим стартер создается щелчок, а двигатель не запускается. Подобный симптом, когда не заводится машина стартер не крутит щелкает, характерен при неисправности втягивающего реле стартера.

    Проверить это можно сравнив напряжение на входе втягивающего реле стартера и на выходе со втягивающего реле на стартер.

    Если при проверке обнаружена существенная разница напряжения, порядка 6 вольт, то втягивающее обмотка реле неспособна втолкнуть сердечник до контактной группы и включить мотор стартера.

    Когда стартер клацает но не крутит причиной неисправности может быть подгорание контактов втягивающего реле или закисание штока плунжера этого реле.

    Если слегка постучать по втягивающему реле стартера то есть шанс все таки завести двигатель.

    Но тут понадобиться второй человек, который будет держать ключ зажигания в положении включено.

    Втулки

    Втулки (они же подшипники) расположены спереди и сзади стартера. Они отвечают за вращение вала устройства. Если эти элементы износились, то стартер начнет щелкать, но не будет крутиться. Проблемы с втулками могут быть вызваны и тем, что стартер установлен неправильно, то есть не занимает нужное положение по оси. Либо могло произойти замыкание обмотки. В этом случае смотрим предыдущий пункт.

    Полезно! Также о проблемах с втулками будет свидетельствовать «тяжелая» прокрутка стартера при условии даже хорошо прогретого мотора.

    Хоть многие и не относят неисправность подшипников к серьезным поломкам, их нужно заменить. В противном случае вал стартера будет подклинивать, что в свою очередь может спровоцировать пожар.

    • Версия для печати

    Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #1

    Сообщение nelegaloff » 27 янв 2012, 13:49

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #2

    Сообщение Oldman » 27 янв 2012, 14:04

    Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007
    Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
    KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор

    Да, я злой модератор!

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #3

    Сообщение fireman1968 » 27 янв 2012, 15:15

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #4

    Сообщение asa7 » 27 янв 2012, 16:29

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #5

    Сообщение nelegaloff » 27 янв 2012, 17:47

    Если это втягивающее, то почему тогда втечение дня все отлично работает? прогревается что ли и оживает?

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #6

    Сообщение asa7 » 27 янв 2012, 18:54

    Вполне может быть что замерзает, а потом отпускает.
    Я припоминаю, на каком-то форуме читал такую ситуацию, что из-за большого количества заложенной смазки, эта смазка густела на морозе и втягивающее реле (бендикс) не могло преодолеть этот сгусток и довести шетерню стартера до маховика, чтобы его раскрутить (если просто на пальцах). Как только становилось теплее — все приходило в норму.
    Народ вынужден был добираться до детали и удалять лишнюю смазку.

    Проверить сначала стоит все же наличие плотных контактов на стартере (всех проводов а не только плюса) и массы с аккумулятора на кузов. Может грязь на контакты попала — помыть и ВДшкой обработать.

    Попробуйте у дилера оставить на ночь на улице и пусть сами разбираются по гарантии.

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #7

    Сообщение jett » 27 янв 2012, 20:22

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #8

    Сообщение Boka78 » 28 янв 2012, 00:42

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #9

    Сообщение Kors » 02 фев 2012, 18:21

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #10

    Сообщение NikitaTomsk » 04 фев 2012, 06:01

    Симптомы:
    — ключ на старт, а стартер даже не пытается крутить и приборная панель не притухает. Из под капота 1 щелчёк реле и всё.
    — постучать по стартеру легонько и он заводится, я стучал деревянным черенком от сапёрной лопатки.
    — даже когда стартер крутит, на горячую, например, кажется что первые секунды он крутит в холостую или еле еле, а потом начинает крутить сильнее и машина заводится.
    _________________
    В моём случае при такое было из-за одной полностью выработавшейся щётки на стартере.

    Поехал в гаражный сервис к знакомому. Сняли с ним стартер, посмотрели, разобрали на этот раз получше. Проверили втягивающее — работало. Он сказал что десятки стартеров делал, на иномарках втягивающее ломается ооочень редко. Он лишь один раз в жизни менял втягивающее на иномарке. Посмотрели щётки, я то их не снимал чтоб не одевать потом, так визуально и почистил всё вокруг, а он сразу увидел — кабель который к щётке идёт мешает её ходу и внешне щётка ещё живая, но до коллектора она уже не достаёт.

    Читать еще:  Что такое вакуумный насос для двигателя

    В ближайшем магазине купил щёточный узел в сборе Nissan 23378-AM60A 1950р. от цефиры/примеры кажется, встал как родной, чуть чуть уплотняющую резинку канцелярским ножём подрезать пришлось. Был ещё нонейм какой-то за 750р, но продавец сказал что он больше 2х месяев нормально не отходит — щётки плохие, снашиваются. И кстати у меня на стартере именно такой и стоял. Отличия он оригинала заметны: маркировка щёток иная у оригинала цифры, а у нонейма буквы ABCD, изоляция проводов у оригинала лучше, у дубля резина её порвать легко и темрепатуры и морозов боится, цвет материала щёток разный. Выходит предыдущая хозяйка щётки пожгла, поставили ей такой нонейм и он год отходил.

    Машина 07 года, пробег 56700км.

    Re: Стартер щелкает, но не крутит

    • Цитата

    #11

    Сообщение Александр82 » 04 апр 2017, 08:42

    Щелкает реле и не заводится

    • Авторизуйтесь для ответа в теме

    #1 egorro

  • Форумчане
  • 63 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: москва
    • Интересы: Зимой Антара, летом GSXR 1000)))

    День добрый! Вот сегодня казус случился такой впервые. Поехал с работы всё ок, подъехал к гаражу — заглушил машину, пока разговаривал по тлфн, правда зажигание оставил включённое чтобы вентилятор дул и стёкла не потели. Прошло 15 минут и ключ поворачиваю — щёлкает под капотом и еле еле мотор на пол оборота провернулся. три попытки дали понять что какойо писец. Далее скинул клему с АКБ и ещё попробовал, но результат такой же — щелчки и всё. Прикурил от соседской машины — всё норм. Всё работает, естессно сбросился язык, расход топлива ит.д. Короче поработала она 15 минут далее заглушил и заводил раз 5 наверно — всё ок. Чудеса да и только.

    Может реле какое отсырело? Или погибает АКБ? Спасибо.

    • Наверх

    #2 zeratul896

  • Форумчане
  • 3 881 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: Снежинск Челябинская обл.

    День добрый! Вот сегодня казус случился такой впервые. Поехал с работы всё ок, подъехал к гаражу — заглушил машину, пока разговаривал по тлфн, правда зажигание оставил включённое чтобы вентилятор дул и стёкла не потели. Прошло 15 минут и ключ поворачиваю — щёлкает под капотом и еле еле мотор на пол оборота провернулся. три попытки дали понять что какойо писец. Далее скинул клему с АКБ и ещё попробовал, но результат такой же — щелчки и всё. Прикурил от соседской машины — всё норм. Всё работает, естессно сбросился язык, расход топлива ит.д. Короче поработала она 15 минут далее заглушил и заводил раз 5 наверно — всё ок. Чудеса да и только.

    Может реле какое отсырело? Или погибает АКБ? Спасибо.

    • Наверх

    #3 Tofsla

  • Форумчане
  • 799 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Омск

    100% аккумулятор. У нас в машине очень много потребителей в таком режиме работает, меняйте. Бобик сдох, реанимация не поможет. Провал не по напряжению а по току, вероятнее всего одна из банок катастрофически потеряла емкость.

    • Наверх

    #4 egorro

  • Форумчане
  • 63 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: москва
    • Интересы: Зимой Антара, летом GSXR 1000)))

    Понятно(( Но сегодня с утра завелась как ни в чём не бывало.

    У меня такая же хрень была в том году на мотоцикле, включаю зажигание, свет-поворотники-сигнал-стопарь работают, а реле стартера щёлкает и всё. Тоже поменял АКБ и всё хорошо. НО в мотоцикле видать АКБ сразу банки намертво замкнули, а сдесь нет.

    • Наверх

    #5 Tofsla

  • Форумчане
  • 799 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Омск

    Аккум ушел в аут за те 15 минут, которые на нем при включенном зажигании нагрузкой висел вентилятор печки. После выключения зажигания у вас все мощные потребители отключены. То, что машина завелась утром, говорит о том, что у вас по напряжению все ок (ошибок нет), а вот емкости у батареи практически не осталось. В таком режиме можете проездить до холодов. потом пойдете покупать аккумулятор с зимней накруткой процентов в 30, поэтому лучше озаботиться сейчас )) Я в таком же режиме на таком же аккуме проездил примерно два месяца, с декабря до конца января, Он даже зимой будет заводить вероятнее всего, но запаса у вас не будет и подведет он в любой момент, + нашей электронике провалы по питанию на пользу никак не идут.

    • Наверх

    #6 egorro

  • Форумчане
  • 63 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: москва
    • Интересы: Зимой Антара, летом GSXR 1000)))

    Спасибо за ответы товарищи!) В общем тогда буду покупать новый АКБ.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector