Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле лачетти не показывает температуру двигателя

Плавает показания датчика температуры. — Chevrolet Lacetti Club


Вся правда о Vernet TH Почему у меня мгонвенныц расход не показывает через это приложение?

Термостат датчик температуры ож Лачетти 1,8


Типа оставляйте машину эксплуатировать так. Я был в шоке, цена датчика р.

Chevrolet Cruze Station Wagon › Бортжурнал › не отображает выставляемую температуру Chevrolet Cruze Station…

Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. Chevrolet Cruze LT кор. Полный размер Пробую завести, но симптомы те же, не заводится.

Тоже самое, 79 градусов — 83 рабочая температура, при езде в гору поднималось до 90 максимум. Мог бы доехать и без эвакуатора, не веря показаниям датчика температуры, не тратя на эвакуатор и почти весь выходной день. Печка очень эффективно забирает тепло ты прав.

Полный размер Пробую завести, но симптомы те же, не заводится.

За пару дней я уже примерно понял, в чём причина и полез под капот, выдернул фишку с датчика температуры ОЖ, который находится на корпусе термостата, естественно загорелся чек ошибка Р , температура ОЖ стала показывать , загудел вентилятор на полную мощность, но машина спокойно завелась. Воткнул фишку на место и поехал, температура опять поднялась до и прыгала. На следующий день машина сама завелась без проблем, чек уже не горел, температура была такая же как и за бортом 4 градуса и немного поездив по городу всё было нормально.

Собираясь ехать на диагностику, я думал а если выскочит опять предупреждение о перегреве, верить ему или нет? Я весь в сомнениях верить этому или нет, проехал ещё не много и остановился посмотреть, открылся термостат или нет, если да, то поеду дальше, а если нет, то наверное надо эвакуатор вызывать, дабы не сделать хуже потому что система охлаждения у нас на машине «супер надёжная». Что и оказалось, патрубок после радиатора холодный…Решил не рисковать, и вызвал эвакуатор.

Полный размер У ОД сказали, точно датчик температуры, заменять по гарантии, но в наличии их нет и ждать 3 недели.

Утренний Блог про датчик климат контроля на Chevrolet Cruze

Типа оставляйте машину эксплуатировать так нельзя. Я был в шоке, цена датчика р. На мой вопрос почему патрубок холодный ответили, что наверное не дошёл до рабочей температуры, так как вентилятор работал на полную, проверили при мне, термостат открылся.

Я не желая ходить пешком 3 недели предложил свой вариант, поехать купить за свои деньги датчик, и они мне его воткнут, хотя делов то там 5 минут, но менеджер по сервису оказался очень адекватным и предложил мне свой вариант, у них есть старые термостаты, которые они меняли полностью в сборе, они мне сейчас на 3 недели ставят датчик с такого старого термостата, я спокойно еду домой, а как новый придёт, так позвонял и поменяют.

Читать еще:  601 двигатель мерседес датчик давления масла

На этом и договорились и квитанцию от эвакуатора сказали не выкидывать, попробуют провести её и оплатить.

Печка по моим наблюдениям очень хорошо снимает температуру из СОД. Фотографии показывают как прогревается авто при температуре окружающего воздуха С и ниже.

Буду рад если кто поделиться информацией по данной теме. Прошу «поделиться», вдруг запись найдет человека, который разбирался в данном вопросе. Вся правда о Vernet TH Почему у меня мгонвенныц расход не показывает через это приложение?

И как вывести на рабочий стол виджет? Выбрал тольк PID из и списка.

А что бы показывался на рабочем столе виджет, то для Torque pro есть дполнительное приложение, которое вроде так и назыается «виджетторкуепро». Тоже самое, 79 градусов — 83 рабочая температура, при езде в гору поднималось до 90 максимум. Почему не догрев такой? На французе рабочий режим доходил до Torque же сам расход считает.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Завод, прогрев 10 минут и стрелка «пошла». Посмотрел в расширительный бачок, АФ ниже минимума при «горячей» машине.

Поехал в тот сервис, где ставил термостат, взял у них литр АФ, до этого менял его же у них, и залил в бак. Когда вечером приехал домой, сразу открыл капот, смотрю уровень АФ в бачке опять у минимума.

Снова доливаю до середины бачка. Сегодня днем, на дворе , пошел делать очередной эксперимент.

Указатель (стрелка) температуры двигателя! Нужен совет

Открыл капот, смотрю, уровень АФ на минимуме. Когда останавливаешься, помпа гонит ОЖ значительно слабее, на термостате температура повышается и он довольно резко открывается, при этом большое кол-во холодной ОЖ идет в двигатель, поэтому и температура так резко падает, через некоторое время сек она выравнивается.

Термостат на 92 поднимет только рабочую температуру на 5 грд, верхнюю границу это не затронет, так как она регулируется не термостатом, а вентилятором.

Температурный режим двигателя не выйдет за границы установленные производителем, поэтому никаких задиров от этого не будет, как не будет и перегрева.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Лачетти

Со штатным термостатом все абсолютно также проверял. Штатный термостат как раз дает меньше разбросов в температуре двигателя так как он реже закрывается, его температура закрытия ниже. Учтите тот факт, что термостат довольно инерционная система и цикл закрытия и потом открытия составляет несколько десятков секунд.

За это время двигатель успевает прогреть ОЖ, в головке, на довольно большую температуру, при этом возможен перегрев масла, а это вспенивание и потеря давления, как раз получение задиров. Ежели хотите поднять температуру двигателя за счет изменения проходного сечения патрубков ОЖ то применяют регулируемый термрклапан или ему подобное, главное что бы время инерции было порябка секунды. А в Лачете проще перекрывать часть радиатора, и температура поднимется и возможность перегрева будет низкой.

В рабочем режиме они оба не закрываются, а приоткрыты. При низких температурах частота закрытия-открытия будет абсолютно одинакова.

Читать еще:  Ваз 2107 инжектор что менять в двигателе

Как заменить термостат

  • Заезжаем на эстакаду или смотровую яму и глушим мотор. Дожидаемся полного остывания двигателя. Оптимальной температурой для демонтажа термостата является +25 ˚С.
  • Открываем капот.
  • Сливаем антифриз. Для слива охлаждающей жидкости необходимо выкрутить вентиль в нижнем левом углу центрального радиатора. Предварительно следует одеть на сливной штуцер удлинительный шланг, дополнительно необходимо подставить под радиатор емкость для слива старой ОЖ.

  • Ослабляем хомут на патрубке, который ведет от термостата к главному радиатору. Чаще всего на патрубках автомобиля Chevrolet Lacetti задействуются самозажимные хомуты. Чтобы ослабить самозажимной хомут, нужно просто сжать усики фиксатора.

  • Отсоединяем патрубок от штуцера блока подогрева дросселя.

  • Отсоединяем шланг от термостата. Он фиксируется хомутом, как шланг ДЗ.

  • Откручиваем крепежные болты термостата. Сам корпус термостата фиксируется к ГБЦ парой болтиков. Чтобы выкрутить болтики, мастеру потребуется ключ с головкой на 12.

  • Демонтируем термостат.

  • Разбираем корпус термостата. Нужно просто отсоединить верхнюю крышку и извлечь клапан. Обратите внимание, на самом клапане есть уплотнительное колечко . Если прокладка задубела или имеет следы механического износа, уплотнитель нужно обязательно заменить на новый.

Перед установкой нового термостата его работоспособность крайне желательно проверить. Для этого мастеру потребуется лишь новый термостатический клапан и небольшая металлическая миска/кастрюлька с водой. Термостат нужно поместить в емкость и поставить миску на горячую плиту. При нагреве жидкости до +87 ˚С полностью работоспособный клапан должен начать открываться. Полное открытие клапана обычно происходит при температуре +102 ˚С. При полном открытии протока шток клапана должен выдвинуться примерно на 7 (мм).

  • Если клапан рабочий, ставим его на место старого и собираем узел в обратной последовательности.
  • Заливаем в циркуляционный контур системы охлаждения двигателя новый антифриз. Заводим двигатель и проверяем время его прогрева.
  • Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
  • Двигатель очень долго прогревается
  • Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
  • Скачки температуры в процессе работы двигателя

Менять термостат на Шевроле Лачетти нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Chevrolet Lacetti перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.

Замену термостата Шевроле Лачетти нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата Chevrolet Lacetti будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

При езде падает температура мотора

Так или иначе, если стрелка температуры или цифровой индикатор не показывает нагрева до 90 градусов даже после длительной езды, это указывает на определенные нарушения температурного режима.

Читать еще:  Что такое гидроопора двигателя мерседес 220

Важно понимать, что диагностику неполадок в этом случае нужно делать как можно скорее, так как работа двигателя в режиме недогрева нарушает процессы сгорания топливно-воздушной смеси, повышает токсичность выхлопа и приводит к ускоренному износу деталей почему не поднимается температура двигателя шевроле лачетти установки. Стрелка температуры мотора не поднимается: Обычно диагностика ее элементов позволяет определить, почему не поднимается температура двигателя. Начинать следует с герметичности.

Как правило, к подсосам воздуха и образованию воздушных пробок в системе охлаждения приводят недостаточно затянутые хомуты на патрубках. Также антифриз или тосол может подтекать через неплотности или дефекты трубок и патрубков, что приводит к снижению его уровня в почему не поднимается температура двигателя шевроле лачетти бачке.

Следующим элементом является термостат. Если коротко, это устройство, которое пропускает охлаждающую жидкость после ее прогрева из малого круга в большой. Большой круг предполагает циркуляцию через радиатор охлаждения, а малый циркуляцию ОЖ только по рубашке охлаждения каналы в блоке цилиндров и ГБЦ. После того, как ОЖ в рубашке охлаждения нагреется до градусов по Цельсию, термостат открывается, пропуская жидкость в большой круг через радиатор. Если же происходит заклинивание термостата в открытом положении, тогда жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу, что не позволит двигателю нагреться.

Давайте разбираться. Материал подготовлен сайтом Auto-Science. Наши специалисты специализируются на корректировке пробега и помогут вам скрутить пробег автомобиля качественно, дилерским оборудованием и с гарантией.

Не поднимается температура двигателя. Где искать причину в первую очередь? Большинство автовладельцев в таком случае первым делом проверяют термостат.

Из-за его заклинивания в открытом состоянии охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому кругу, в результате чего двигатель не нагревается до рабочей температуры. Для этого заведите авто с холодным мотором, и дайте ему поработать примерно 5 минут.

Возможные варианты и компоненты.

Стрелка температуры двигателя не поднимается: какие возможные причины, и что делать в таком случае

Поэтому, в случае с неразборным корпусом его лучше всего заменить штатным разборным аналогом, с заменой чувствительного элемента на более горячий. Варианты повторного использования штатного пластикового корпуса.

Реализация на фото. Родной термостат с новым термоэлементом можно склеить. Смешал двухкомпонентный эпоксидный клей р.

Излишки клея снаружи удалил. Сегодня проверил — держится прочно. Корпус герметичен.

Датчик давления масла

ДДМ находится в правой части силового агрегата с тыльной стороны. Для замены нужно демонтировать переднее правое колесо, отсоединить колодку с проводами, снять датчик.

На этапе запуска мотора загорается индикатор красного цвета, после двух секунд он должен погаснуть. В противном случае это указывает на неисправность. Датчик давления масла состоит из механической и электрической частей. Первая вкручивается непосредственно в стенку блока мотора, вторая в приборную панель Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек 1.6).

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector