Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Электронный иммобилайзер двигателя что это такое

Как пользоваться электронным иммобилайзером

Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер. Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер.

Электронный иммобилайзер – эффективный противоугонный инструмент. Он значительно снижает шансы взломать автомобиль без родного ключа. Статистика свидетельствует о том, что с активным внедрением электронных комплексов защиты количество угонов снизилось на 40%.

Но они могут стать и источником проблем. Чтобы этого избежать, необходимо знать особенности и правила эксплуатации электронных систем, их конструктивное устройство.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Устройство находится внутри автомобиля. Ежедневно, когда владелец машины вставляет ключ зажигания, благодаря неуловимым импульсам отключается защита иммобилайзера. При извлечении ключа зажигания защита полностью восстанавливается. В ключе находится чип, помогающий устройству распознать хозяина.

Прибор представляет собой совокупность электронных элементов. Этот электронный комплекс обездвиживает авто при активации защиты. Для восстановления работы двигателя нужно обладать ключом зажигания с соответствующим чипом.

Принцип работы прибора заключается в разрыве электрической цепи. Иммобилайзеры оснащаются системой автоматической активации. Если машина какое-то время не используется, то защита включается автоматически. При обнаружении попытки угона системы автомобиля подвергаются блокировке.

Устройство состоит из:

  • блока управления (посылает команды, обрабатывает сигналы датчиков, принимает решения);
  • микроиммобилайзера (электромагнитное реле. В функции блока входит разрыв сети);
  • ключ зажигания (пароль, зафиксированный в чипе, который распознаёт защита).

Расположение устройства тщательно скрыто. Это зашифрованная система, чья работа построена через штатную электросеть на волнах высокой частоты. Часто компоненты прибора замаскированы под обычное оборудование авто. Зона действия не велика: составляет несколько метров.

Микроиммобилайзер тоже может быть замаскирован под детали или приборы авто. Иногда он имеет вид обычного предохранителя, расположенного в блоке. Чтобы найти и обезвредить десять реле и датчиков этого микроприбора, придётся потратить несколько суток.

Читать еще:  Шум в двигателе минска что может быть

Существуют устройства, запускающие блокировку двигателя с отсрочкой. Здесь не происходит разрыва цепей блокировки. Они размыкаются при работе двигателя. В таком случае через несколько сотен метров езды машина останавливается.

Принцип работы иммобилайзера

Наиболее современной является транспондерная система защиты. Она работает на бесконтактном принципе. Хозяин носит с собой карточку, либо брелок с шифром повышенной сложности. В салоне авто происходит авторизация, система распознаёт владельца, защита отключается.

Приёмник найти практически невозможно. Для этого придётся пересматривать всю машину. Он может располагаться где угодно: за обивкой, в панели любого механизма, за креслами.

Методы управления автомобильным иммобилайзером

Активация и деактивация охранных функций автомобильного иммобилайзера может осуществляться различными способами, например:

Управление при помощи штатных кнопок в салоне автомобиля

Автомобильные имобилайзеры обладающие CAN и LIN подключением можно будет запрограммировать на секретную комбинацию кнопок, например – троекратное нажатие на громкость VOL + на руле и один раз на педаль тормоза, после чего двигатель будет разблокирован. Обычно производителя для комбинаций кнопок использую имеющиеся под рукой кнопки, а именно — руль, центральная консоль, дверь водителя.

Управление при помощи метки

Метка для автомобильного иммобилайзера — это миниатюрное устройство в виде брелока, ее размеры позволяют носить в кармане или с документами.

Метка для автомобильного иммобилайзера — это миниатюрное устройство в виде брелока, ее размеры позволяют носить в кармане или с документами.» title=»>Метка для автомобильного иммобилайзера — это миниатюрное устройство в виде брелока, ее размеры позволяют носить в кармане или с документами.»>

Примечание – метку необходимо носить и держать отдельно от штатного брелка автомобиля и от металла из-за чувствительности. Также наши специалисты рекомендуют иметь у себя запасные батарейки 2025, 2032 (батарейки «таблетка») в зависимости от оборудования.

В момент приближения владельца к автомобилю или при открытии дверей (все зависит от настроенного функционала), установленный в автомобиль иммобилайзер запустит авторизацию считывания метки, обычно срабатывание происходит на расстоянии 1 метра по периметру автомобиля. Если метка при вас, то вы сможете завести двигатель в момент успешной авторизации.

Метки делятся на два типа:

Радио метка – стандартного исполнения.

Bluetooth метка – отличительная черта этого типа меток, в детальных настройках, например – можно настроить длину паузы между моментами обнаружения и снятия автомобиля с режима охраны или настроить дальность обнаружения метки.

Что представляет собой иммобилайзер в автомобиле

Иммобилайзер (сокращенное название – иммо) представляет собой электронную противоугонную систему, реализованную на базе блоков управления иммобилайзером (IMMO) и двигателем (ECM). Иммобилайзер (от английского глагола «immobilize») означает «обездвиживать». Главной его функцией является блокировка запуска двигателя при попытке угона автомобиля.

Иммобилайзер в автомобиле

Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами. Работа иммобилайзера незаметна для водителя, но каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, происходит разблокировка системы. Если будет использован другой ключ или взлом, то двигатель просто не заведется. Иммобилайзеры могут отличаться по конструкции, но функции и принцип работы у всех видов одинаков.

Читать еще:  Ваз 2110 работа двигателя при холодном двигателе

Устройства спрятаны внутри автомобиля и внутри замка зажигания. Комплекс состоит из нескольких электронных элементов, которые работают вместе:

  • блок управления иммобилайзером;
  • электронный блок управления двигателем;
  • блок управления электрооборудованием (BCM);
  • кольцевая антенна в замке зажигания;
  • ключ с электронной меткой (транспондером).

Функциональная схема иммобилайзера

Как работает электронный иммобилайзер двигателя

Усовершенствованная электронная система иммобилайзера двигателя в последних автомобилях использует скользящие / меняющиеся коды безопасности. Эта система, представленная в автомобилях BMW, состоит из двухуровневой системы безопасности. Постоянный персональный код и меняющийся второй код. Каждый раз, когда ключ запускает двигатель, система изменяет второй код и сохраняет его в ключе. Всякий раз, когда водитель включает зажигание, иммобилайзер сначала считывает персональный код. Затем он запрашивает второй скользящий код.

После того, как оба этих кода совпадают, только тогда иммобилайзер посылает другой кодированный сигнал в систему управления автомобиля, чтобы разблокировать двигатель. Без этого двигатель не заводится. При отсутствии второго защитного кода двигатель все равно не запустится, даже если кто-то попытается замкнуть цепь зажигания. Таким образом, это предотвращает угон автомобиля.

Так как чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его нельзя легко скопировать. В случае утери ключа или брелка, только авторизованные дилеры могут деактивировать потерянный ключ. Они могут договориться о получении нового ключа от производителя после проверки учетных данных клиента.

Электронный иммобилайзер bmw

Рекомендованная розничная цена
1840 рублей

Рекомендованная розничная цена
1500 рублей

Обычно в автомобиле блокируют стартер, катушку зажигания, коммутатор, электромеханический бензонасос, аппаратуру управления впрыском топлива, бортовой компьютер.

Основу иммобилайзера составляет центральный блок, обычно включающий в себя микропроцессор, управляющий работой устройства и несколько реле. Достаточно распространены случаи, когда реле устанавливаются за пределами центрального блока.

В последнее время получил широкое распространение еще один вид иммобилайзеров — так называемые микроиммобилайзеры или дистанционно-управляемые реле. По сути, микроиммобилайзеры выполняют роль электромагнитных реле в обычных иммобилайзерах, но связь между ними и основным блоком осуществляется по штатной проводке автомобиля с помощью кодированного сигнала. Микроиммобилайзеры неотличимы от штатных устройств (реле) автомобиля и могут использоваться как совместно, так и взамен их. Каждый микроиммобилайзер можно настроить на работу только с одним блоком. Любые действия по отношению к центральному блоку и микроиммобилайзерам не приводят к снятию блокировок электрических цепей.

Все иммобилайзеры комплектуются сигнальным светодиодом, который сообщает потенциальному угонщику о том, что автомобиль находится под охраной. Владелец же информируется о состоянии системы.

Практически все иммобилайзеры переходят в режим защиты от угона автоматически, через 5…25 с после выключения зажигания. А вот снятие с охраны противоугонных комплексов изготовители реализуют различные методами. Во всех случаях действует одно общее правило: отключение должно быть кодированным.

Читать еще:  Двигатель 405 инжектор заводиться и глохнет

В модельном ряду Magic Systems есть иммобилайзеры и как самостоятельные устройства (MS-R2), так и входящие в состав охранных комплексов (MS-RL, MS-RIL).

MS-R2 — иммобилайзер, как отдельное устройство. Состоит из реле, которые могут устанавливаться взамен штатных в автомобиле и центрального блока, управляющего снятием блокировки через гнездо прикуривателя. Основной блок не имеет батареек, что избавляет владельца от лишних забот. Достаточно перед включением зажигания вставить «ключ» иммобилайзера вместо прикуривателя и он передаст по штатной проводке авто кодированный сигнал, снимающий блокировки с реле. При первом включении реле запоминают «свой» ключ и впоследствии будут реагировать только на него.

MS-RL — по сути лишь «половинка» иммобилайзера, поскольку представляет собой только реле, хотя и не простое. Роль центрального блока здесь выполняет непосредственно сигнализация, а именно охранный комплекс СТАЛКЕР-LAN 2 (модели LAN2, 600). Снятие блокировки с реле происходит кодированным сигналом от сигнализации по цифровой шине MS-LAN. Все реле, установленные в автомобиле при первом включении запоминают «свою» сигнализацию, так что даже замена основного блока охранной системы не позволит угонщику восстановить блокированные цепи.

MS-RIL — симбиоз двух перечисленных выше устройств. Представляет собой транслятор, переводящий сигналы цифровой шины MS-LAN охранного комплекса «СТАЛКЕР-LAN 2» в кодированный сигнал, передаваемый по штатной проводке автомобиля. Исполнительными устройствами иммобилайзера в этом случае являются такие же реле, как в иммобилайзере MS-R2.

Agent — Иммобилайзер Agent может работать как в составе охранного комплекса, так и самостоятельно. Для управления этим иммобилайзером требуется только наличие электронной метки в зоне действия системы. Метку не надо никуда прикладывать и на ней отсутствуют кнопки. Метка «общается» с основным блоком по радиоканалу и защищена от перехвата динамическим кодом TimeCode™.

Что же лучше установить на свой автомобиль: иммобилайзер или все же сигнализацию? В Европе, например, автовладельцы все больше предпочитают именно иммобилайзеры. Так, в Германии с 1995 года установка электронного иммобилайзера стала обязательной для всех продаваемых в стране автомобилей. И в ом же году число угонов сократилось на 10%. Иммобилайзеры проще, а значит дешевле и надежней. Они не нарушают покой окружающих завыванием сирены. Но у нас в России все «не так как у людей». Безусловно, для очень многих сигнализация просто необходима, поскольку существует реальная опасность лишиться колес или лобового стекла, да и мелкие хулиганы не прочь стащить что-нибудь из салона. У нас, по правде говоря, следовало бы ставить и иммобилайзер, и сигнализацию. Но если вы стеснены в средствах и стоит задача защитить автомобиль именно от угона, то выбирайте иммобилайзер.

Стоит отметить также, что некоторые сигнализации могут работать в режиме иммобилайзера (имеют функцию иммобилайзера), когда при автоматической постановке на охрану включается не сигнализация, а только блокировка двигателя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector