Двигатель 16 клапанный стал плохо заводиться
«Диагноз» Транзиту можно предварительно поставить по характерным «симптомам».
При запуске стартера силовой агрегат не проворачивается
Причина зачастую кроется:
- В контактах аккумулятора (ослабли или поржавели).
- В аккумуляторе (неисправен или разряжен). В норме аккумулятор выдает не менее 13-14 Вт. При меньших показателях требуется зарядка.
- В электропроводке стартера (разомкнута, ослаблена или неисправна).
- В тяговом реле или выключателе стартера (неисправность).
- В стартере (неисправность).
- В заземлении мотора (разъедено или повреждено). Необходимо проверить на работоспособность систему заземления.
- В рычаге автотрансмиссии (не в позиции P/N) или в блокаторе стартера (сломался).
При запуске стартера мотор поворачивается, но медленно
Проблема возникает по причине:
- Слабого заряда аккумулятора.
- Ослабления контактов аккумулятора либо из-за процесса коррозии в них.
- Повреждения заземления аккумулятора на кузов.
- Разъединения ремня заземления мотора.
- Ослабления контактов проводки стартера/тягового реле.
- Внутреннего повреждения стартера.
- Мотор не поворачивается, хотя стартер вращается быстро. Такая «симптоматика» указывает:
- На неисправность стартера.
- На ослабление болтового соединение стартера.
Мотор вращается, но не запускается
- Отсутствие топлива в баке.
- Разряжен аккумулятор.
- Ослабление контактов аккумулятора либо они поржавели.
- Завоздушенность топлива
- Парафинирование топлива в мороз.
- Неисправность клапана отсечки горючего.
- Слабая компрессия в цилиндрах дизеля.
- Неисправности в топливной системе или в предпусковом подогреве.
- Серьезная поломка. Например, повреждение в приводе распределительного вала.
- После запуска двигатель сразу глохнет. Ситуация говорит:
- О проблемах предпускового подогрева или о повреждениях в топливной системе.
- О воздухе в топливе или об образовании в нем парафина.
Трудный запуск холодного двигателя
Происходит по причине:
- Разрядка аккумулятора.
- Ослабления контактов аккумулятора или образования на них ржавчины.
- Завоздушенности топлива.
- Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
- Парафинирования топлива (в мороз). Жидкие парафины в дизтопливе при низких температурах густеют, что чревато непроходимостью топливного фильтра. В итоге прекращается подача горючего.
- Неисправностей в предпусковом подогреве.
- Низкой компрессии в цилиндрах силового агрегата.
- Неисправностей в топливной системе.
- Трудный запуск прогретого двигателя происходит по причине:
- Разрядки аккумулятора.
- Ослабления контактов аккумулятора (либо поржавели).
- Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
- Завоздушенности топлива.
Неважный пуск или плохо заводится двигатель Рено Логан на холодную: датчики
Температура
Чаще всего Рено Логан плохо заводится на холодную из-за неверного определения температуры окружающей среды или охлаждающей жидкости. ЭБУ, как правило, подбирает стехиометрический коэффициент для теплых условий и формирует более бедную смесь. А недостаточно обогащенная бензином порция воздуха неспособна вмиг запустить холодный мотор.
Сразу менять датчик температуры охлаждающей жидкости – лихо. Несмотря на его невысокую стоимость, разумным будет сделать ряд предупредительных действий:
- Осмотреть питающую проводку на предмет наличия окислов.
- Отсоединить от сенсора питание и пробовать заводится.
Если после обесточивания датчика наблюдается уверенный пуск с первой попытки – сенсор под замену.
Положение коленвала
Любой двигатель Рено Логан не заводится , если сенсорный элемент, фиксирующий расположение коленчатого вала, неисправен. Блок управления двигателем попросту не будет знать моменты впрыска топлива и поджига сжатой смеси в цилиндрах. Ничего не остается, как отрубить подачу бензина во впускной коллектор и электроэнергии на катушку до лучших времен, что и делает ЭБУ в аварийном состоянии.
В рассматриваемом случае мотор в конце концов запускается. Значит, сенсор исправен, а вот соединение «питающая колодка – датчик» возможно и нет. Пошевелить разъем и понаблюдать за характером пуска мотора – вариант «50/50». Лучше демонтировать штекер, почистить контакты и развести их немного в стороны, хуже не будет.