Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое шланг сапуна двигателя ваз 2109

Для чего нужна очистка вентиляции картера на классических двигателях?

Добро пожаловать!
Очистка системы вентиляции картера – что это такое и для чего оно вообще нужна? Порой этот вопрос задают многие люди которые имеют в своём имуществе автомобиль. На самом деле очистка этой системы дело обязательное и из-за сильной загрязнённости этой системы, у двигателя начинают проявляться такие проблемы, как: Выдавливание масла из всевозможных щелей в двигателе (В основном через уплотнители), и соответственно повышается расход масла.

Для чего нужна очистка системы вентиляции картера?

Она производится потому что со временем вентиляция картера в автомобиле засоряется и в связи с чем картерным газам начинает всё труднее проходить через засорённые шланги системы и поэтому загрязнённость этой системы как правило приводит к увеличению давления газов в двигателе и к сокращёнию ресурса деталей самого мотора.

Примечание!
Под сокращением ресурса деталей мотора подразумеваются такие детали, как: Различного рода сальники, уплотнители и т.д. Потому что как правило при выдавливании масла (О чём говорилось выше), первым делом страдают именно они. А в том случае если система вентиляции загрязнена очень сильно, тогда страдают уже большинство деталей двигателя, в основном стенки цилиндров!

По какому принципу работает система вентиляции картера?

На самом деле всё очень просто, вы наверное уже имеете представление о том как работает двигатель у автомобиля, то есть при работе двигателя, воздух совместно с бензином сжимается и затем взрывается в цилиндре. Но всё же нужно учитывать тот факт то что цилиндр не может быть герметичен «на 100%» и поэтому часть взорванных газов прорывается в картер двигателя где эти газы как правило находится не должны. И чтобы они не находились долгое время в картере, газы посредством маслоотделителя и сапуна выходят очень быстро наружу и там через шланг попадают обратно в двигатель автомобиля.

А почему газы попадают обратно в двигатель и не вредно ли это?

Помните? Практически в начале статьи было указано то что из-за картерных газов могут повредится стенки цилиндров. А связано всё это с тем, что шланг идущий от сапуна подсоединяется напрямую в корпус воздушного фильтра и ещё в том месте где воздухофильтр отсутствует, так как он находится чуть выше. И в следствии чего через загрязнённый шланг, грязь попадает в двигатель и после очередного такта сжатия эта грязь может навредить зеркальной части стенки цилиндра, и уменьшить ресурс вашего мотора.

А то что газы попадают обратно в двигатель, то это очень хорошо потому что не загрязняется окружающая среда т.е. наша экология. Но зато это вредно двигателю автомобиля, потому что как правило картерные газы постоянно циркулируют и если система картера будет сильно загрязнена, как говорилось выше это очень плохо скажется на ресурсе вашего мотора.

Примечание!
В конце статьи приведён интересный видео-ролик, в котором показано как можно сделать чтобы картерные газы не попадали обратно в двигатель автомобиля, а всё время выходили лишь в атмосферу при этом не загрязняя её!

Как очистить систему вентиляции картера?

  • Как произвести очистку системы – на классике?

Дополнительный видео-ролик:
В данном видео-ролике, известный всем карбюраторщик «Наиль» демонстрирует интересную идею, благодаря которой двигатель вашего автомобиля прослужит более долгую жизнь, да и к тому же будет не очень сильно загрязнять окружающую среду.

Почему гонит и выдавливает масло из сапуна? Для ответа на это вопрос, давайте разберемся. Как работает сапун, и почему он плюется маслом. Как многие знают, в процессе работы в кратере двигателя собираются газы. Для их отвода используется специальная система вентиляции, именуемая сапуном. Это позволяет сбрасывать давление внутри двигателя. Так как в картере постоянно находится взвесь из воздуха и мелких капелек масла, то не удивительно, что часть смазки попадает вместе с воздухом в сапун.

Здесь стоит маслоулавливающая сеточка. Но, часть капелек все же пролетает дальше. Поэтому, незначительное загрязнение (ближе к концу эксплуатации) воздушного фильтра вполне нормальное явление. Когда масла становится слишком много, то имеет смысл заняться поиском причины.

Трубка отвода картерных газов от «AURORA» – преимущества

Классический метод подбора запчастей – пафосный магазин автомобильных запчастей, плюс каталог и так называемый «парт номер» детали может и не сработать. Лопнул патрубок сапуна? Попробуйте найти его в каталоге, где запчасти скрыты под зашифрованными обозначениями. Да еще и год выпуска автомобиля имеет огромное значение. И на иностранном языке всё.

Сложно, и неудобно, если бы не компания AURORA. На страницах интернет-магазина компании есть неплохая подборка комплектующих для авто, с которыми восстановительные работы займут гораздо меньше времени, например:

  • обычный шланг отвода картерных газов вид может иметь самый замысловатый. И автопроизводители стараются сделать именно так, чтобы на машину можно было установить только оригинальный, «родной» патрубок. И диаметр, и форма могут отличаться не только от марки авто, имеет значение даже год выпуска. Отличительная особенность компании «AURORA» – точный подбор комплектующих для любых авто;
  • в интернет-магазине компании «АВРОРА» есть в ассортименте патрубки даже на самые редкие образцы отечественного и зарубежного автопрома. Или качественные аналоги, изготовленные из армированной, устойчивой к воздействию высокой температуры и бензиновых паров, резины;
  • патрубок системы вентиляции картера приходит в негодность после окончания эксплуатационного ресурса. Проще говоря – если написано заменить патрубок после пробега в «столько-то» км, то лучше с этим не затягивать. Если заказать в «АВРОРА» заранее, можно воспользоваться сезонным снижением цен;
  • скидки постоянным партнёрам и клиентам компании. Даже если это розничные, но достаточно частые покупки, компания рассчитает индивидуально для каждого клиента возможность снижения розничных цен, на автомобильные комплектующие и другие товары;
  • в перечне товаров есть компоненты, выпущенные на зарубежных предприятиях специально по заказу компании «AURORA» под одноимённой торговой маркой. Логично, что в этом случае компания осуществляет суровый контроль качества заказанной продукции.
Читать еще:  Что такое fsi двигатель в автомобиле

Для быстрого заказ создана специальная форма обратной связи, расположенная на сайте интернет-магазина. И возможность связаться в телефонном режиме с представителем отдела продаж компании тоже никуда не делась, по указанным контактным телефонам в рабочее время доступны грамотные и подробные консультации менеджеров

Ваз 2109 — чистка системы вентиляции картера

О засорение системы вентиляции картера ваз 2109 свидетельствует прежде всего факт повышения давления масла. Если вовремя не устранить данную неисправность, то это может привести к появления течи масла через сальники коленчатого вал или через уплотнительную прокладку поддона картера или головки цилиндров. Чтобы прочистить систему вентиляции подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Снимите крышку головки блока цилиндров, предварительно отсоединив все что будет мешать работать.
  • Теперь нам необходимо снять корпус маслоотделителя, отвернув два болта его крепления. Болты крепления разные по длине, при сборке учтите этот нюанс.
  • Теперь, когда крышка снята, выньте пакет с сетками.
  • Данные сетки необходимо хорошо отмочить в керосине, после чего их промыть и продуть сжатым воздухом.
  • Сетки чистые, а значить устанавливаем их обратно. Ориентируйте их таким образом, чтобы остался выступ под болт крепления корпуса маслоотделителя.
  • И на завершающем шаге ремонтных работы, замените уплотнительную прокладку крышки головки блока цилиндров.

На этом ремонтные работы по чистке системы вентиляции картера ваз 2109 завершены.

нужен ли патрубок от сапуна к кастрюле? (не удалять)

#1 anchous814

  • Пользователи
  • 33 сообщений
  • Регистрация 10-Июль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #2 yurecgod

  • Администраторы
  • 6 162 сообщений
  • Регистрация 15-Апрель 06
    • Наверх
    • Жалоба

    #3 Июль

  • Пользователи
  • 1 344 сообщений
  • Регистрация 04-Октябрь 09
    • Откуда: Украина
    • Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

    Сообщение изменено: Июль, 02 Июль 2010 — 10:05.

    • Наверх
    • Жалоба

    #4 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • сапун не только выбрасывает, но и втягивает воздух

    • Наверх
    • Жалоба

    #5 19vitalik76

  • Пользователи
  • 596 сообщений
  • Регистрация 21-Январь 10
    • Наверх
    • Жалоба

    #6 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • Незачем карбюратор картерными газами душить

    • Наверх
    • Жалоба

    #7 Jammm

  • Модераторы
  • 3 278 сообщений
  • Регистрация 13-Апрель 10
    • Наверх
    • Жалоба

    #8 Anndreykov

  • Пользователи
  • 2 489 сообщений
  • Регистрация 01-Апрель 10
  • Нужен однозначно.
    1. Двигатель постоянно дышит(как писалось выше) и пыль в движке это не есть хорошо.
    2. В отличии от зубильных движков классический нуждается в постоянно разрежении, иначе крутнешь хорошо и сальники КВ искать по дороге будешь(шутка, но течь начинают быстро, да и выдавить может). Старые мотористы говорили, что сапун можно опустить вниз когда движок совсем убит и нужно некоторое время ДОЕЗДИТЬ.
    3. Если экологи с нюхалкой остановят, то минимум это хороший штраф, а максимум будешь машину со штрафплощадки забирать.
    4. Для себя лучше, когда под капот лезешь, то хоть этой гадостью не дышишь.
    А что бы не загрязнять фильтр делают различные приспособления — увеличеную банку с лабиринтами, водяной фильтр, просто фильтр картерных газов ставят.

    Добавлено через 3 минуты

    Незачем карбюратор картерными газами душить.

    • Наверх
    • Жалоба

    #9 AlexandrB

  • Пользователи
  • 2 986 сообщений
  • Регистрация 09-Декабрь 05
    • Наверх
    • Жалоба

    #10 Anndreykov

  • Пользователи
  • 2 489 сообщений
  • Регистрация 01-Апрель 10
  • воздушный фильтр будет плавать в масле.

    То этого двигателя просто НЕТ. И масла расход одинаков с бензином. А если что то и идет, не крути такой движок сильно, ну и сменишь фильтр не после 10 тыс, а после 5-ти. Не так уж он и дорого стоит. Банку лишний раз помоешь с порошком.
    А двигатель нужно ремонтировать вовремя. Тогда не будет проблем с сапуном.

    Добавлено через 2 минуты

    Шаттная система раьотает хорошо, пока из сапуна не начинают валом валить прорывающиеся в картер газы

    • Наверх
    • Жалоба

    #11 yurecgod

  • Администраторы
  • 6 162 сообщений
  • Регистрация 15-Апрель 06
    • Наверх
    • Жалоба

    #12 Kronos

  • Пользователи
  • 969 сообщений
  • Регистрация 02-Март 09
  • лутше делать мотор, чем выкидывать шланг сапуна под мотор!

    • Наверх
    • Жалоба

    #13 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
    • Наверх
    • Жалоба

    #14 АндрейКузьма

  • Пользователи
  • 4 118 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 06
    • Откуда: Киев, Березняки
    • Авто: ВАЗ 21011 + ЗАЗ Ланос 1,5
    • Наверх
    • Жалоба

    #15 anchous814

  • Пользователи
  • 33 сообщений
  • Регистрация 10-Июль 08
    • Наверх
    • Жалоба

  • Посетителей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

    Политика в отношении обработки персональных данных

    1. Общие положения

    Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. № 152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных ИП Бражник Игорь Михайлович (далее – Оператором).

    1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
    2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта https://www.ami55.ru.

    Читать еще:  Ваз 2107 инжектор схема вентилятора двигателя

    2. Основные понятия, используемые в Политике

    1. Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники;
    2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
    3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу https://www.ami55.ru;
    4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
    5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
    6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
    7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
    8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта https://www.ami55.ru;
    9. Пользователь – любой посетитель веб-сайта https://www.ami55.ru;
    10. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
    11. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
    12. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
    13. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

    3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя:

    1. Фамилия, имя, отчество;
    2. Номер телефона;
    3. Адрес электронной почты;
    4. Адрес нахождения;
    5. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и др.).
    6. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.

    4. Цели обработки персональных данных

    1. Цель обработки персональных данных Пользователя:
    — для обеспечения регистрации на сайте;
    — выполнения условий договора купли-продажи;
    — осуществления доставки товара;
    — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем;
    — проведения внутренних исследований аудитории сайта.
    2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях.
    Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты max.brazhnik@mail.ru с пометкой «Отказ от уведомлений о новых продуктах, услугах и специальных предложений».
    3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.

    5. Правовые основания обработки персональных данных

    1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте https://www.ami55.ru.

    Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой, действуя свободно, по своей воле и в своих интересах.

    2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

    6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

    Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

    1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
    2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
    3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора max.brazhnik@mail.ru с пометкой «Актуализация персональных данных».
    4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора max.brazhnik@mail.ru с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».

    7. Трансграничная передача персональных данных

    1. Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.
    2. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.

    Читать еще:  Ямаха викинг 540 датчик температуры двигателя установка

    Схемы модернизаций системы вентиляции картерных газов

    Схемы доработки системы вентиляции картерных газов, а также описание предоставлены IgorRV .

    Для автомобилей LADA с МКПП и АМТ («робот») подойдет схема №1 «Схема вентиляции картерных газов с PCV клапаном для Е-ГАЗ и тросовым дросселем»:

    Необходимо установить клапан PCV (артикул 94580183, цена около 400 рублей) от иномарки в малый контур вентиляции картера. При подключении клапана PCV в малый контур на Е-ГАЗе используйте новый шланг (бензомаслостойкий 8 мм без тканевой армировки). На тросовом дросселе подключайте в ресивер, не в дроссель.

    В результате клапан будут перекрывать контуры в переходных режимах, что позволит:

    • Принимать нагрузку без рывков и просадки оборотов двигателя (например, при работающем компрессоре, обогреве стекол, сидений и т.д.).
    • Уменьшить вибронагрузку на холостом ходу
    • Увеличить тягу с низов (отмечено владельцами АКПП с двигателем ВАЗ-21126, МКПП с ВАЗ-21227, 21126 и 11186 и АМТ с ВАЗ-21127).
    • Получить более резкую реакцию на педаль газа и более быстрые переключения (на АМТ). Возможно из-за того, что клапан не дает двигателю сбрасывать обороты поддерживая более оптимальный алгоритм переключений.
    • Снизить расход масла через вентиляцию.

    Срок замены клапана – 40 000 км пробега.

    Для автомобилей LADA с АКПП (Jatco) и АМТ («робот») подойдет схема №2:

    Описание схемы №2: Редукционный клапан подключается последовательно в большой круг вентиляции. Тем самым он регулирует поток картерных газов на повышенных оборотах и в переходных процессах. Это позволяет:

    • Осуществлять полный контроль за потоками картерных газов между малым и большим контуром.
    • Улучшить режим работы двигателя.
    • Снизить вибронагруженность.
    • Снизить выброс масла в вентиляцию.

    Для автомобилей LADA с АКПП (Jatco) и АМТ («робот») подойдет схема №3:

    Описание схемы №3: Для улучшения работы тормозной системы, облегчения процесса удержания машины на тормозах в режиме «D», применен «Эжекционный насос». За счет потока картерных газов, от малого контура, происходит усиление разряжения в трубке идущей к вакуумному усилителю. Происходит это на малых оборотах, что очень помогает при езде по пробкам. Постоянно держать ногу на тормозе не очень легко, а этот насос задачу облегчает.

    • Избавление от вибраций, провалов, трансмиссионных ударов.
    • Двигатель начинает работать более спокойно, мягко.
    • Усилие на педали тормоза становится меньше.
    • Кондиционер включается почти незаметно.
    • эжекционный насос (артикул 10793 VIKA, цена 546 рублей);
    • редукционный клапан (артикул 1117701500 JP GROUP, 422 рубля);
    • клапан PCV (артикул 94580183 GENERAL MOTORS, 400 рублей);
    • хомуты (около 10 штук, 600 рублей);
    • тонкий, бензостойкий 8 мм шланг 50 см (100 рублей);
    • стандартный патрубок вентиляции.

    Пример установки на видео:

    Кстати, есть и другие способы доработать систему вентиляции картера. А вы готовы к таким модернизациям? Напомним, среди владельцев автомобилей ЛАДА также распространена доработка системы зажигания (установка в жгут катушек зажигания конденсаторов).

    Спустя время в конструкции вентиляции картера собираются смолянистые накопления из газов, которые блокируют их вывод в цилиндры мотора для сжигания. В связи с этим давление газов увеличивается, масло постепенно течёт через уплотнения. Дабы обойти стороной данную ситуацию, соблюдайте в чистоте конструкцию.

    Полезный совет

    Чистите вентиляцию картера после того как меняете масло.

    Для чистки моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, возьмите ключ «на 10», крестообразную отвёртку, плоскогубцы.

    1. Ослабьте стяжку сапуна большой ветви конструкции вентиляции картера, открепите от воздухоподводящего рукава.

    2. Открепите другой конец сапуна от патрубка с крышки ГБЦ, совлеките шланг.

    3. На такой же манер снимите сапун малой ветви конструкции вентилятора картера. Открепите его от крышки ГБЦ и патрубков модуля впуска…

    4. …и подводящий сапун конструкции вентиляции, открепив его от штуцеров блока цилиндров и крышки головки блока.

    5. Помойте сапуны бензином. Почистите все пролёты патрубков и штуцеров.

    6. Снимите крышку ГБЦ.

    7. Вывинтите болты фиксации маслоотделителя и снимите шайбы.

    8. Открепите корпус маслоотделителя.

    9. Достаньте сетки из головки из головки блока.

    10. Хорошенько помойте керосином сетки, крышку головки блока, корпус маслоотделителя.

    11. Поставьте сетки одинаково и зафиксируйте так, что бы сетки упирались в выпуклости в крышке с одной стороны, с другой …

    12. … виднелось отверстие для закрепления болта. Поставьте корпус маслоотделителя и ввинтите болты.

    13. Зафиксируйте крышку на головку блока.

    14. Зафиксируйте сапуны конструкции в противоположном порядке разбору.

    Для очистки конструкции вентиляции картера моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 сделайте следующим образом.

    Примечание

    Работа изображена по примеру мотора ВАЗ-21126. Идентичную работу проводят с мотором ВАЗ-21127. Различие в модели впускной трубы.

    Возьмите ключ «на 8», отвёртку и плоскогубцы.

    1. Открепите воздушный фильтр.

    2. Ослабьте стяжку, открепите от воздушного рукава сапун большой ветви.

    3.Ослабив стяжку, открепите от ГБЦ сапун большой ветви и снимите его.

    4. Тем же способом открепите сапун малой ветви конструкции вентиляции картера, сняв его от патрубка дроссельного узла и ГБЦ.

    5. Ослабьте стяжку, открепите подводящий сапун конструкции вентиляции от штуцера крышки ГБЦ.

    6. На тот же манер снимите второй конец сапуна от патрубка ГБЦ и открепите сапун.

    7. Что бы соединить сапуны хорошенько помойте их керосином и посушите, прочистите с помощью сжатого воздуха патрубки.

    8. Снимите крышку ГБЦ.

    9. Вывинтите 6 скрепляющих болтов сепаратора внутри крышки ГБЦ, снимите его.

    10. Захватите заж имом закрепители маслоотражателя сепаратора и достаньте его.

    11. Осторожно приподнимите резиновое кольцо с помощью отвёртки. Кольцо, потерявшее упругость замените другим.

    12. Зафиксируйте сапуны и детали в противоположном порядке снятию.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector