Что такое капитальный ремонт дизельного двигателя

Капитальный ремонт дизельных двигателей

Простота и надежность двигателей внутреннего сгорания, особенно выпускаемых известными компаниями, не вызывают сомнений. Однако со временем необходим капитальный ремонт. Компания «ПетроМоторс» выполняет все виды капремонта ДВС в СПб по стандартам и технологическим требованиям их производителей: VOLVO, VALMET, CATERPILLAR, HATS, MERCEDES, JOHN DEERE, CUMMINS, PERKINS, SISU, MAN, SCANIA, DEUTZ, DETROIT DIESEL и других.

Приглашаем владельцев дизельной спецтехники воспользоваться услугами наших квалифицированных специалистов для восстановления работоспособности вашего ДВС. Все ремонтные работы выполняются нами в строгом соответствии с заводскими регламентами и стандартами. Для этого у нас есть современная материально-техническая база оборудования и оригинальных комплектующих, все сотрудники проходят квалификационное обучение в сервисных центрах ведущих производителей ДВС. Опыт и профессионализм позволяют нам с честью справляться со сложнейшими задачами по восстановлению дизельных двигателей в любой степени износа и с любыми поломками.

Капитальный ремонт дизельного двигателя – этапы операции

Весь процесс состоит из нескольких стадий. Именно так его выполняют на всех станциях техобслуживания, и именно так следует делать капитальный ремонт двигателя самостоятельно:

• демонтаж агрегата, его разборка, последующая мойка и чистка элементов и узлов;
• обследование деталей с целью установления на них чрезмерного износа либо повреждений;
• проведение их дефектовки: анализ коленвала, значений зазоров, наличие трещин;
• ремонт блока цилиндров (растачивание, гильзование, ремонт коленвала) и его головки.

Далее капитальный ремонт дизельного двигателя предполагает его сборку с применением динамометрических ключей для затяжки всех элементов агрегата, холодную обкатку. Последняя производится на стенде и представляет собой вращение в принудительном порядке коленвала. Обратите внимание – в ДВС нужно залить охлаждающую жидкость и масло.

Финальный этап капремонта дизельного двигателя – регулировка токсичности и степени выброса газов и оборотов на холостом ходу.

После ремонтных работ рекомендуется не нагружать двигатель (буксировка прицепов, других ТС) и не эксплуатировать его на больших оборотах. Такие меры предосторожности желательны на первых 150-300 км пробега.

Особенности ремонта дизельных двигателей

В качестве фирменного преимущества мы приготовили клиентам годовую гарантию на ремонт двигателя. Учитывая широкое разнообразие моделей складского оборудования и строительных машин, рембригада примет на последующее техническое обслуживание ваш автопарк техники. Обратившись к нам за ремонтом двигателя Комацу или другой марки, вам гарантирован:

• Договор на сервисные услуги,
• Спецтехника на замену,
• Быстрый темп работы – от 1 дня,
• Бесплатный вывоз и доставка оборудования и запчастей.

Мы выполняем все необходимые мероприятия надежно и качественно, начиная от замены масла и заканчивая капитальным ремонтом подъемника.

Услуги

• 127550, г. Москва, Дмитровское шоссе, д. 27,
  корп. 1, этаж 21, пом. 2в Центральный офис
• 129329, г. Москва, ул. Кольская, д. 2, корп. 4, 7 этаж
  Офис продаж

• 350072 , г. Краснодар , Ростовское шоссе, д. 14/2

• 620142 , г. Екатеринбург , ул. Щорса, д. 7

• 443022 , г. Самара , ул. 22-го Партсъезда, д. 7А

• 630088 , г. Новосибирск , Северный проезд, д. 24д/1

• 050050 , г. Алматы , просп. Рыскулова, д. 72

• RU
• EN

• Дизельные генераторы
• Газовые генераторы
• ИБП
• Аренда ДГУ
• Услуги

• Мощность кВт
• Мощность кВА
• Двигатель
• Производитель
• Исполнение

4 кВт
• 6 кВт
• 7 кВт
• 8 кВт
• 10 кВт
• 11 кВт
• 12 кВт
• 13 кВт
• 15 кВт
• 16 кВт
• 18 кВт

от 20 до 50 кВт

• 20 кВт
• 24 кВт
• 25 кВт
• 30 кВт31 кВт
• 32 кВт
• 36 кВт
• 40 кВт
• 48 кВт

от 50 до 100 кВт

• 50 кВт
• 60 кВт
• 64 кВт
• 66 кВт
• 68 кВт
• 75 кВт
• 80 кВт
• 90 кВт
• 96 кВт

от 100 до 150 кВт

• 100 кВт
• 104 кВт
• 108 кВт
• 120 кВт
• 128 кВт
• 132 кВт
• 136 кВт
• 144 кВт

от 160 до 280 кВт

• 150 кВт
• 160 кВт
• 180 кВт
• 184 кВт
• 200 кВт
• 220 кВт
• 240 кВт
• 250 кВт
• 280 кВт

от 280 до 400 кВт

от 450 до 510 кВт

• 400 кВт
• 420 кВт
• 440 кВт
• 456 кВт
• 460 кВт
• 472 кВт
• 480 кВт
• 500 кВт
• 504 кВт

от 510 до 600 кВт

от 600 до 800 кВт

от 800 до 1400 кВт

от 1400 до 2500 кВт

5 кВА
• 8 кВА
• 9 кВА
• 10 кВА
• 12 кВА
• 13 кВА
• 14 кВА
• 15 кВА
• 16 кВА
• 18 кВА
• 20 кВА
• 25 кВА

• 30 кВА
• 40 кВА
• 45 кВА
• 50 кВА
• 60 кВА
• 75 кВА
• 80 кВА
• 85 кВА
• 100 кВА
• 120 кВА
• 125 кВА
• 130 кВА

• 132 кВА
• 135 кВА
• 150 кВА
• 160 кВА
• 188 кВА
• 200 кВА
• 250 кВА
• 275 кВА
• 300 кВА
• 312 кВА
• 350 кВА
• 400 кВА

• 750 кВА780 кВА
• 800 кВА
• 900 кВА
• 910 кВА
• 1000 кВА
• 1125 кВА
• 1500 кВА1705 кВА
• 1825 кВА
• 1900 кВА
• 2000 кВА

Последние отзывы автовладельцев

Алексей

В последнее время начал замечать, что возникли какие-то проблемы с управлением автомобиля (чтобы машина хоть немного повернула, надо было руль чуть ли не выыкрутить из машины), тогда я и пошел в данный автосервис для того, чтобы решили эту проблему. В конечном итоге все сделали достаточно быстро и качественно. Проблема исчезла, так что теперь я могу спокойно кататься.

Владимир

Ремонтировал теплообменник на chevrolet cruze 1.8. Сделали все отлично так же поменяли масло в двигатели, антифриз. Мастер знает свое дело, дополнительных услуг не нааязывают. В боксе чистота и порядок. Буду обращаться в дальнейшем.

Руслан Коваль

Отдавал на диагностику электрики, после диагностики оказалось, что нужно ремонтировать генератор. Сделали генератор достаточно быстро, и проблема была в итоге решена! И, кстати, цена вышла намного ниже, чем я ожидал, и уж явно дешевле, чем покупка нового.

Саша Шматко

Восстановили и отрегулировали мне АКПП, никаких проблем не возникло. И цена вышла норм! Сделали, кстати, довольно быстро, что тоже плюс — без машины не очень удобно.

Роман Шистов

Оставлял машину для прохождения планового ТО. Полностью доволен обслуживанием — сотрудники культурные, вежливые, подходят к своему делу очень профессионально. Претензий не имею!

Почему Fix4Car выбрал 296,641 клиент?

Передаём машину в указанное время.

Собственный склад деталей.

Оформите рассрочку на ремонт авто в нашем сервисе.

Когда нужно делать капремонт дизельного двигателя?

Чаще всего услугу заказывают в следующих случаях:

1. Слишком большой пробег. Обычно капитальный ремонт дизельного двигателя проводится спустя 250-300 тысяч км, когда движущиеся детали подверглись интенсивному износу.
2. Неправильная эксплуатация. Если водитель слишком часто превышает скоростной режим, долго стартует, совершает иные ошибки, то очень скоро потребуется делать внеплановый капитальный ремонт: дизель весьма капризен к режиму работы. Кроме того, ускоренный износ грозит тем автомобилям, которые используются для перевозки грузов, однако водители регулярно нагружают платформу или кузов с превышением предела массы.
3. Заливка некачественного топлива. Если речь идет о дизельном агрегате, то ему может нанести вред плохо очищенное горючее или заправка летним топливом в зимний период и наоборот.

О том, что необходимо проводить капитальный ремонт дизеля, говорит множество симптомов, чаще всего автомобилисты наблюдают следующие явления:

• увеличенный расход масла;
• черный или темно-серый дым из выхлопной трубы, преимущественно на старте;
• почернение свечей зажигания и их раннее выгорание;
• повышенный расход дизтоплива;
• снижение мощности – основной признак, указывающий на скорый ремонт двигателя – дизель начинает хуже тянуть на подъеме и не позволяет быстро набрать нужную скорость;
• стуки, вибрации в области мотора;
• плавающие обороты.

Самостоятельный ремонт дизельного двигателя

Для того, чтобы выполнить ремонт дизельного двигателя своими руками, нужно обзавестись необходимыми инструментами и приспособлениями:

• динамометрический ключ;
• набор гаечных ключей;
• техническое руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля данной марки.

Предварительно сливается масло и все жидкие составляющие движка. Топливная система отсоединяется от других узлов автомобиля. Разборка проводится с максимальной сосредоточенностью, учитывая скрытое расположение некоторых крепежных элементов. Снятие головки, поддона, шатуна производится над смотровой ямой. Только после этих мероприятий появляется доступ к дефектам движка.

При регулярном самостоятельном капитальном ремонте дизельного двигателя эксплуатация машины не вызовет больших проблем, т. к. проведенные операции способствуют повышению качества функционирования автомобиля:

1. Увеличение времени безотказной работы движка.
2. Гарантия снижения риска поломки двигателя внутреннего сгорания.
3. Надежность регулировок топливной системы.

Владельцы автомобилей, проводящие капитальный ремонт двигателя своими силами, знают и соблюдают основные требования, обеспечивающие безопасность при их эксплуатации:

• использование машинного масла, имеющего соответствующую вязкость данной модели;
• регулярная проверка состояния воздушных, топливных, масляных фильтров и обязательная замена на новые образцы при выходе их из строя;
• соблюдение скоростного режима в соответствии с допустимыми нагрузками на дизельные двигатели;
• грамотное регулирование всех систем двигателя внутреннего сгорания.

Чтобы самостоятельно отремонтировать свой дизельный автомобиль, необходимо обладать опытом и быть осведомленным с конструктивными особенностями работы дизелей.

Автовладельцы обязаны относиться к дизельным машинам с бережливостью, соблюдением эксплуатационных правил, не игнорируя плановые аналитические и ремонтные мероприятия.