Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое двигатель cdi и tdi

Какой двигатель лучше 2.5TDI или 1.9TDI

#1 sanek-n

  • Пользователь
  • 119 сообщений
  • Регистрация 14-апреля 09
    • Модель Audi: AUDI A6 2.5TDI BDH 180 л.с.2003г.
    • Город: Мурманск
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #2 Андрей AVK

  • Гость
  • 0 сообщений
  • Регистрация 07-ноября 07
    • Модель Audi: Audi A6
    • Кузов: C5
    • Двигатель : ALF
    • Обьем (V): 2.4
    • Коробка: АКПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1998
    • Город: С-Пб, Happakandas

    . С уважением к каждой детали

    فيما يتعلق بكل التفاصيل

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #3 Hispano

  • Пользователь
  • 70 сообщений
  • Регистрация 16-мая 10
    • Модель Audi: MB
    • Кузов: E
    • Двигатель : 270 CDI
    • Обьем (V): 2,7
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1917
    • Город: spain
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #4 Андрей AVK

  • Гость
  • 0 сообщений
  • Регистрация 07-ноября 07
    • Модель Audi: Audi A6
    • Кузов: C5
    • Двигатель : ALF
    • Обьем (V): 2.4
    • Коробка: АКПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1998
    • Город: С-Пб, Happakandas

    . С уважением к каждой детали

    فيما يتعلق بكل التفاصيل

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #5 serg1602

    коротко о себе-18 см Арикушийикуки

  • Заблокированный
  • 35 037 сообщений
  • Регистрация 16-февраля 06
    • Модель Audi: AUDI A6 и др.
    • Кузов: С4
    • Двигатель : 1ЗЕТ
    • Обьем (V): 1.9
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1997
    • Город: Кириши Ленинградская область

    Андрей AVK сказал:

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #6 Hispano

  • Пользователь
  • 70 сообщений
  • Регистрация 16-мая 10
    • Модель Audi: MB
    • Кузов: E
    • Двигатель : 270 CDI
    • Обьем (V): 2,7
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1917
    • Город: spain

    Дизельні двигуни HDI, TDI, SDI, CDI – в чому різниця?

    Що краще HDI, TDI, SDI, або CDI? Що означають ці абревіатури двигунів дизельного типу і яка між ними різниця?

    Те, що дизельні мотори більш вигідні, ніж бензинові, ні для кого не секрет, проте визначитися з типом палива — це ще не означає визначиться з типом самого дизельного двигуна. Досить поширена проблема багатьох новачків — плутанина між численними абревіатурами (HDI, TDI, SDI, CDI), від яких в майбутньому дуже багато чого залежить.

    Залежить «характер» автомобіля, його «схильність» до поломок, вартість ремонту цих поломок, а також витрата палива і багато іншого. У цій статті я спробую якомога доступніше пояснити, в чому відмінності між різними модифікаціями дизельних двигунів, щоб ви могли зорієнтуватися і підібрати для себе найкращий варіант.

    Почнемо з того, що дві останні букви «DI» у всіх перерахованих вище абревіатур означають Direct Injection — безпосереднє уприскування. Технологія прямого або як його ще називають безпосереднього вприскування, чи не найбільш просунута на сьогодні.

    Читать еще:  Эмульсия в 405 двигателе от чего

    Двигун HDI

    Абревіатура HDI присвоюється двигунам, які базуються на технології Common Rail (розроблена компанією Bosch в 1993 році). Цей двигун і технологію HDI розробила всесвітньо відома автомобільна корпорація PSA Peugeot Citroen.

    HDI, як я вже говорив, належить до лінійки двигунів з прямим уприскуванням, характерні відмінності: зменшена витрата палива на 15%, зниження шумності на 10дБ, і це при підвищенні потужності на цілих 40%. Мотори HDI вважаються більш витривалими і «живучими».

    Двигун TDI

    Скорочення TDI, мабуть, найпопулярніше позначення і воно легко розшифровується. Перша літера «T» в цій абревіатурі означає наявність турбонаддуву, який дозволяє отримати серйозну надбавку потужності. Турбодвигун володіє всіма притаманними турбованим агрегатам властивостями: він економніший, має чистіший вихлоп, при цьому дорожчий в обслуговуванні. Крім того, мало хто знає, що більшість турбін, що встановлюються на турбодвигуни, розраховані на 150-200 тис. км. пробігу, а сам двигун відносять до так званого класу «мільйонник».

    Двигун SDI

    Мотори класу SDI відрізняються тривалістю «життя» і простотою конструкції. Великі пробіги для SDI — не проблема, мотори дуже витривалі і надійні. Проте якщо ремонт все ж буде потрібно, то вартість його навряд чи вас обрадує.

    Двигун CDI

    Мотор з шильдиком CDI — розробка «Mercedes«, яка базується на тій же технології Common Rail, що і перераховані вище силові агрегати. Мотори лінійки CDI більш вимогливі до якості палива. При цьому вони дуже економні і динамічні на дорозі.

    Ну ось, власне, і все. Сподіваюся, дохідливо пояснив в чому різниця між HDI, TDI, SDI, і CDI, тепер ви легко зможете зорієнтуватися і вибрати для себе відповідний по типу і класу двигун.

    Где найти таблицу расшифровки абревиатур моторов(TDi,CDi,HDi,CRDi и т.д.)

    • Авторизуйтесь для ответа в теме

    #1 Гость_Asturn_*

    • Наверх

    #2 parik_07

    • Наверх

    #3 MaestroSan

    • Наверх

    #4 Гость_Asturn_*

    позновательно,но не совсем то что нужно. спасибо

    Где то совершенно недавно читал. А вот где не помню.

    Вспоминай давай..очень нада.

    • Наверх

    #5 alekseyka77

    Инет-то рулит, видимо лень.

    Вот выжимка оттуда:

    Технологии CDI , TDI , HDI , SDI строятся вокруг системы Common Rail третьего поколения, поэтому по сути своей мало чем различаются. То, что мы сейчас видим, – всего лишь отличительный знак производителей.

    А вот что Вы хотите узнать про бензинки?

    • Наверх

    #6 Гость_Asturn_*

    Инет-то рулит, видимо лень.

    Вот выжимка оттуда:

    Технологии CDI, TDI, HDI, SDI строятся вокруг системы Common Rail третьего поколения, поэтому по сути своей мало чем различаются. То, что мы сейчас видим, – всего лишь отличительный знак производителей.

    Читать еще:  Выключаю зажигание а двигатель работает на скутере

    А вот что Вы хотите узнать про бензинки?

    Видимо Вы не верно меня поняли.Сзади(сбоку) на автомобиле есть есть абревеатура типа TDi,CDi и прочие.так же это относится и бензинкам.Каждая абревеатура обозначает впрыск мотора,вот расшифровку этих абревеатур мне и надо.Желательно всех.Инет не рулит,я просидел за клавой около 4 часов и не нашёл то что искал,так что про лень не надо говорить.

    • Наверх

    #7 alekseyka77

    А всего-лишь вбил в поиске- аббревиатуры двигателей.

    • Наверх

    #8 Гость_Asturn_*

    А всего-лишь вбил в поиске- аббревиатуры двигателей.

    во. нашёл. Спасибо

    • Наверх

    #9 rushkec

    CDI также часто встречается в описании зажигания мотоциклов.

    Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition)

    • Наверх

    #10 morales

    Не столько, чтобы отличиться, как написано в одной из ссылок, а потому, что все названия зарегистрированы производителями. Поэтому, TDI, например, зарегистрирована VAG-ом, и не может использоватся Опелем, как у автора в подписи. Не может быть Опель-TDI, еще и потому, что TDI-это прямой впрыск, а 4JG2 -это предкамерный дизель.

    • Наверх

    #11 rushkec

    Вроде TDi еще как Турбо Дизель Интеркулер расшифровывается. По кр. мере на задней двери Bighorn я эту надпись видел (похоже заводская).

    • Наверх

    #12 Гость_Asturn_*

    Вроде TDi еще как Турбо Дизель Интеркулер расшифровывается. По кр. мере на задней двери Bighorn я эту надпись видел (похоже заводская).

    Апсолютно верно,но в Барселоне об этом не знают Сзади на двери у мну заводская шильда TDi

    Не может быть Опель-TDI, еще и потому, что TDI-это прямой впрыск, а 4JG2 -это предкамерный дизель.

    Ух ты. серьёзно чтоле. И как же тогда будет абривеатура 4жж2.

    • Наверх

    #13 morales

    Вроде TDi еще как Турбо Дизель Интеркулер расшифровывается. По кр. мере на задней двери Bighorn я эту надпись видел (похоже заводская).

    Ссылки товарищу для чего давали? Прочитайте. TDI- зарегистрированное VolkswagenAG название. Расшифровывается, как Turbocharged Direct Inyection. И никак по другому. И никаких Intercooler в этих буквах нет.

    Апсолютно верно,но в Барселоне об этом не знают Сзади на двери у мну заводская шильда TDi

    Ух ты. серьёзно чтоле. И как же тогда будет абривеатура 4жж2.

    Спору о расшифровке этих букв уже лет десять, наверное. Но, в Петродворце об этом не знают.

    Можешь фото показать, этой «заводской шильды»?

    И что такое 4жж2- не знаю. А вот, что такое 4JG2 и 4JX1 -да. Первый предкамерный дизель, второй прямой впрыск, тот самый Di.

    • Наверх

    #14 Гость_Asturn_*

    В Барселоне не знают что такое 4жж2 .Фото я сделаю,но только после того как ответишь на мой вопрос про мотор 4жж2,как же обозначается предкамерный мотор

    • Наверх
    Читать еще:  Что такое компенсация реактивной мощности двигателей

    #15 morales

    .Фото я сделаю,но только после того как ответишь на мой вопрос про мотор 4жж2,как же обозначается предкамерный мотор

    Уважаемый, ниче не попутал? Тебе кто то что то должен?

    • Наверх

    #16 Гость_Asturn_*

    Харэ хамить .Ты заикнулся что самый умный тут,отвечай за свой базар.Если 4JG2 не TDi,то кто он. Фото с левой стороны такое же сделаю,справа TDi.

    • Наверх

    #17 morales

    Харэ хамить .Ты заикнулся что самый умный тут,отвечай за свой базар.Если 4JG2 не TDi,то кто он. Фото с левой стороны такое же сделаю,справа TDi.

    Поспокойней. «Уважаемый» уже стало хамством?

    По теме: The 4JG2 is a 3.1 L (3,059 cc), 95.4 mm bore x 107 mm stroke version with indirect injection. It replaced the 4JB1-T in the Isuzu Bighorn (Trooper II) and Mu/Wizard (Rodeo) in most markets. [ 21 ] This engine was upgraded from mechanical injection to electronically controlled mechanical injection.

    Перевод нужен? Или фото разобранного мотора нужно, чтобы увидеть, что он не direct injection?

    • Наверх

    #18 Гость_Asturn_*

    Перевод не нужен,слава Богу с английским более менее хорошо.Ты не ответил на вопрос про абревеатуру,раз.Будем дискусировать по поводу промежуточного впрыска.

    • Наверх

    #19 OFA

    Где то совершенно недавно читал. А вот где не помню.

    А я помню. В За рулём как раз словарь такой был. Тока № и год не помню)))

    Кстати, в одной статье чисто по двигателям, а в другой по всем остальным -троникам и т.п.

    • Наверх

    #20 Andruxa

    Вроде TDi еще как Турбо Дизель Интеркулер расшифровывается. По кр. мере на задней двери Bighorn я эту надпись видел (похоже заводская).

    Апсолютно верно,но в Барселоне об этом не знают Сзади на двери у мну заводская шильда TDi

    Ух ты. серьёзно чтоле. И как же тогда будет абривеатура 4жж2.

    А как тогда, следуя Вашей логике, расшифровывается GDI?

    Особенности впускного коллектора

    Во впускном коллекторе мотора Mercedes установлены пластиковые заслонки каналов наполнения. Не самый надежный материал, поэтому со временем он изнашивается: заслонки могут оказаться внутри двигателя, но практически без серьезных последствий.

    Если заклинивают заслонки, то отверстия на оси разбиваются. Как результат, сажа и смазка просачиваются наружу. Справиться с этой проблемой можно, демонтировав заслонки и закрыв отверстия для осей. Другая проблема – срыв штока привода: как результат, заслонки неисправно работают. Стоят они недорого.

    Нужен впускной коллектор для двигателя Мерседес 2.2 CDI? Закажите его в нашем каталоге.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector