Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что с двигателями на wv polo sedan

Двигатель Фольксваген Поло седан, новые двигатели Volkswagen Polo Sedan 2015 года

Двигатель Фольксваген Поло седан можно назвать главным достоинством этого бюджетного автомобиля. Если сам автомобиль собирают в Калуге, то силовой агрегат везут из Германии. Однако в ближайшее время ситуация серьезно изменится. Новое предприятие по сборке двигателей Volkswagen в России обеспечит Polo Sedan отечественным мотором.

Двигатель Поло седан, который появился на первых автомобилях в нашей стране имеет мощность 105 л.с., однако чуть позже появился еще один вариант мощностью 85 лошадиных сил, о чем мы поговори позже. Основная модификация мотора CFNA, это 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ. Клапанный механизм DOHC с двумя распредвалами в головке блока цилиндров.

В клапанном механизме присутствуют гидрокомпенсаторы, что позволяет не беспокоится о регулировке тепловых зазоров в клапанах. Блок цилиндров мотора Поло седан выполнен из алюминиевого сплава.

Уже при небольшом пробеге многие владельцы Volkswagen Polo Sedan жалуются на стук, особенно на холодном двигателе. Обычно грешат на гидрокомпенсаторы. Но на самом деле использование отечественного топлива в немецком двигателе приводит к проблемам в поршневой группе, где довольно быстро изнашивается графитовое покрытие и появляются первые следы износа – задиры и риски на зеркалах цилиндров. Масляное голодание для этого двигателя вообще губительно, это тут же приводит к выработке шатунных вкладышей, что так же является причиной стука на холодном двигателе Polo Sedan.

Поэтому при покупке бюджетного седана, первым делом необходимо следить, как за качеством топлива, так и за уровнем масла и его своевременной замене. Это пожалуй главные проблемы данного мотора. В противном случае после нескольких десятках тысяч пробега можете готовится к серьезному ремонту мотора.

Двигатель VW Polo 1.6 мощностью 85 лошадиных сил (CFNB) конструктивно не отличается от более мощного мотора в 105 л.с. Так в чем же разница? Во первых, двигатель 85 л.с. не имеет бесступенчатой системы смены фаз газораспределения на впускном валу, а 105-сильная модификация имеет. Во вторых, завод изготовитель рекомендует заливать в двигатель 105 лошадей только 95-ый бензин, а менее мощный мотор можно лить и 92 бензин. Плюс настройки самого силового агрегата другие, что позволяет ему ездить на не очень качественном топливе. При этом расход топлива у силовых агрегатов одинаковое. Далее технические характеристики обоих модификаций бензинового двигателя Polo Sedan 1.6 литра.

Volkswagen Polo Sedan 2019-2020 отзывы владельцев

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Недостатки Фольксваген Поло 2019-2020

➖ Плавность хода
➖ Шумоизоляция

Достоинства

➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность

Плюсы и минусы Фольксваген Поло седан 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Внешний вид нового Поло седан стал намного лучше, проходимость на уровне. Хорошая эргономика, все вполне удобно. Разгон для 105 лошадей нормальный. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и др. дает хорошие ощущения — без них будет уже не то. Не вип класс, конечно, но по уровню цена-качество очень даже хорошо.

Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимо. Материал кресел не очень, да и расцветка так себе. В остальном все понравилось.

Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2019 г.в.

Видео отзыв

Автомобиль легко и понятно управляется. Немаловажным считаю информативность руля, что придает особое удовольствие от вождения. Особенно я в восторге от двигателя с АКПП. Мощность двигателя достаточна. Чем это достигается мне не понятно, может хорошей совмещенностью двигателя с автоматом, но автомобиль ускоряется как пуля.

Отдельно остановлюсь на хорошей работе 6-ти ступенчатой коробки автомат. Я 18 лет управлял автомобилями только с механической коробкой, поэтому прислушивался и придирался как только мог к АКПП, о которой мечтала жена, а не я. Но никаких недостатков я не обнаружил. Не чувствую никаких провалов, коробка очень быстро адаптируется и выбирает идеальный режим движения.

Читать еще:  Виды двигателей типа а с характеристиками

А Tiptronic — это очень приятный бонус именно для водителя, который много лет ездил на механике и любит навязывать автомобилю свой режим движения. Но могу отметить, что самый экономный режим — это простой режим D в автомате. Кстати, пока реальный расход топлива по городу 5,5 литра, даже в пробках, но если начинаешь резко давить на гашетку, то за день может набежать расход до 9 литров.

Половец, отзыв о Фольксваген Поло 1.6 с автоматом 2019 г.в.

Пластик жесткий, при малых оборотах что-то дребезжит внутри, отчетливо слышен шум работающего мотора на 2 000 и выше оборотах. На холостых ощущаются колебания и вибрация двигателя по всему салону. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.

Управляемость нормальная. Двери захлопываются как у наших машин — также шумно и жестко. Обогрев зеркал вкл и выкл неудобно, нет автоматического выключения. Расход бензина по трассе 6,7л /100км, в городе — 9,4л /100.

Владелец, отзыв о VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2019 года

Двигатель 1,6 на 110 л.с. По сравнению с двигателем Октавиии (1,6 на 102 л.с.) он работает тише и его меньше трясет на холостых оборотах (у Октавии это особенность, к которой привык). Т.к. Фольксваген Поло легче Октавии, с таким двигателем даже с в связке с АКПП, да еще на обкатке, Полик воспринимается очень шустрым авто, которого хватает и в городе, и на трассе с тремя пассажирами. Я бы его назвал достаточным. На 2 500 км. пробега долил пол литра масла, синтетику Шелл, далее уровень держится на верхней метке.

6-ступенчатый автомат на Поло Айсин: на Октавии стоит такая же АКПП, 6 ступеней, но разница в работе есть. На Октавии АКПП стремится к 70 км/ч перейти уже на 6 передачу, или когда ползешь по грунтовке или пробке автомат Октавии мечется между 1-2-3 ступенями. На Поло немного иначе: первое, что замечаешь, автомат долго «держит» передачу, доводя обороты двигателя до 3 000 — 3 500. В пробке это меня устраивает, на плохой грунтовке в сад тоже.

На форуме прочитал, что есть более свежая прошивка, переливается по гарантии бесплатно, будет время перезалью, т.к. обратной стороной медали переключений АКПП Поло являются толчки при переключении 1-2 иногда 3 передачи. Пока грешу на обкатку.

Отзыв о новом Фольксваген Поло 1.6 автомат 2018 года

Фольксваген Поло седан — машина экономичная, в смешанном режиме 7,2 литра на сегодня. Кузов оцинкован, управляется очень легко, клиренс высокий. Надежный простой мотор. Запчастей полно и не дорого.

Передние сиденья маловаты, мне впритык (183 см, 103 кг), магнитола штатная сразу в мусорку — отстой. Нет обогрева переднего стекла (и это в предпоследней комплектации), буду ставить сам, пластик дубовый, но меня не напрягает.

Лючок бензобака может открыть любой — нет ключа. Еще был неприятно удивлен задними окнами, т.к. открываются не до конца, см 12 остается торчать.

Николай Янкелевич, ездит на Фольксваген Поло седан 1.6 (110 сил) МТ 2017 г.в.

Симпатичный кузов (на вид не отличить от более дорогих моделей). Удобная посадка, неплохая обзорность, зеркала небольшие, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.

Хорошая управляемость (не совсем пока правда привык к рулю помятому, но это типа фишка производителя, хотя и и с круглым неплохо было бы). Объемистый багажник, да и в салоне места полно — никто коленями не упирается.

Читать еще:  Что такое датчик в дизельном двигателе

Ну все плюсы машины перечеркивает шумоизоляция. Все неровности дороги слышны как будто вообще на железо в арках ничего не приклеено. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, я росту среднего 174 см, но приклеено оно посредине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, знаки дорожные (очень не ловко). Первый раз столкнулся с грязью в моторном отсеке, забрызган весь (стоит защита ДВС штатная).

Владелец ездит на седане Поло 1.6 механика 2018 года

Комплектация простая, но с обогревом лобового и зеркал, что очень удобно зимой. Также удобные выходы на панели магнитолы. Багажник просторный, сзади много места. Дизайн мне очень нравится. Вот 85 л.с. мало, но бюджет был ограничен. В общем, машиной очень доволен.

Не нравится педаль газа (замедленная реакция при нажатии). Шумоизоляция не очень. При росте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично, приходится нагибаться. Двигатель грязный, стоит защита штатная. Подстаканники в центре не удобны — бутылка 0,5л не помещается. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.

Михаил Червяков, отзыв о Фольксваген Поло седан 1.6 (85 л.с.) МКПП 2019

Краткие технические характеристики Volkswagen Polo sedan

Кроме Поло седан, бензиновый мотор рабочим объемом 1. Самый востребованный у наших покупателей силовой агрегат 1.

Разница между 85 сильной версией и сильной модификацией мотора Volkswagen Polo заключается в конструктивных особенностях устройства головки блока цилиндров и наличии или её отсутствии системы изменения фаз газораспределения.

Естественно, из-за наличия системы изменения фаз ГРМ сильный вариант более мощный, динамичный и экономичный. Сначала расскажем о более мощном двигателе Поло седан. Определим реальный ресурс двигателя Фольксваген Поло 1. Приобрел автомобиль в году Polo Sedan Highline.

С этим маслом проехал уже около 9 тыс. Цепь установлена хорошая, её ресурс около тыс. Рассчитываю с этим двигателем проехать тысяч километров, считаю, что в наших условиях это нормальный показатель ресурса. Ездил за рулем Фольксваген Поло в период с по год.

Машину пришлось продать по целому ряду причин. На рубеже в 17 тыс.

Поехал в сервисный центр, долго решался этот вопрос. В конечном итоге установили проблему — цокают поршня. Установили нового образца, какие-то более легкие. Из-за чего цокают, я так и не понял: Но применять таковую можно лишь после истечения гарантии, иначе вы потеряете право на сервисное обслуживание. Тюнинг агрегата В двигатель CNFA заложен некоторый запас мощности, который гарантирует стабильную работу в течение длительного периода.

Но воспользоваться запасом можно и для увеличения мощности. Проделав несложные операции количество лошадиных сил можно увеличить с до Купить и установить выпускной безкатовый коллектор или Изготовить или приобрести систему впуска холодного воздуха.

Новый двигатель Фольксваген Поло седан 1.6 ЕА211

Перепрограммировать электронный блок управления. Другие дополнительные операции нет смысла проводить, ибо стоимость всех работ будет выше, чем цена за более мощный и современный двигатель.

Рекомендации Чтобы продлить срок службы силовой установки, заправляйтесь только на доверенных автостанциях. Разница в качестве немецкого и отечественного топлива серьезно сказывается на ресурсе.

Все дело в графитовом напылении поршневой группы — оно быстро истирается при использовании второсортного горючего, что приводит к появлению задиров. Ни в коем случае не допускайте перегрева установки.

По этим причинам водителям рекомендуется следить главным образом за качеством используемого горючего и уровнем моторного масла. На двигатель CFNA отзывы в большей своей мере положительные.

Выбирать машину с такой силовой установкой следует тем, кто ищет бюджетное решение для спокойной и размеренной езды. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках моторов данного типа, а также какие особенности имеет указанный силовой агрегат.

3-я часть — Жор масла. Мнение владельца Volkswagen Polo 2016 1.6 MPI (90 л.с.) MT Allstar

Менеджеры в автосалонах делают акцент на том, что именно по этой причине в дополнительной обкатке моторы не нуждаются. Однако на практике специалисты обращают внимание на то, что двигатель, даже самый современный, все же нужно обкатать.

Читать еще:  Большой расход газа газ 3110 402 двигатель

Также после первой тысячи масло и масляный фильтр нужно сменить, а также всегда использовать качественный бензин не ниже АИ Дальше следующая замена масла предполагается на 3 тыс. После этого масло снова меняется, а двигатель дальше можно постепенно нагружать. Что в итоге Как видно, если говорить о модели Volkswagen Polo Sedan, двигатель после рестайлинга стал мощнее и легче. Благодаря модернизированной головке блока цилиндров, которая отливается из алюминия, а также ряду других доработок, этот мотор является настоящим технологическим порывом для завода в Калуге и вполне справедливо может считаться ДВС, изготовленным в РФ.

На практике еще дорестайлинговая версия показала себя в качестве достойного конкурента для других марок и моделей на рынке, что также обещает успех и повышенный спрос для обновленной версии Поло. Напоследок отметим, что как и любой другой автомобиль, Поло седан имеет свои плюсы и минусы.

Видеообзоры

Видео с официального сайта

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Наличными курьеру
Вы можете оплатить заказ при получении курьеру

Безналичный перевод
Заказ может быть оплачен с расчетного счета организации для юридических лиц или с лицевого счета

Банковскими картами
Оплата банковскими картами возможна на сайте или при получении

Подходит на автомобиль:

Seat Ibiza 3 дв. 2008-2017

Все детали и аксессуары

Seat Ibiza 5 дв. 2008-2017

Все детали и аксессуары

Skoda Fabia хэтчбек 5 дв. 2007-2014

Все детали и аксессуары

Skoda Fabia универсал 2007-2014

Все детали и аксессуары

Ресурс двигателей

Многие автолюбители с опаской относятся к трехцилиндровым двигателям. Считается, что их моторесурс слишком мал. Двигатели с тремя цилиндрами, устанавливаемые на Фольксваген Поло, способны преодолеть 300 000 километров до капитального ремонта. Данный показатель весьма впечатляет и развенчивает мнение о низкой долговечности трехцилиндровых силовых установок.

Из всей линейки моторов наиболее надежным и долговечным является агрегат на 1.6 литра.

Он является наименее чувствительным к качеству топлива и соблюдению технического обслуживания. По этой причине Volkswagen Polo с мотором на 1.6 обрел наибольшую популярность на отечественном рынке. Ресурс двигателя составляет 250-400 тыс. км до капитального ремонта. Согласно отзывам автовладельцев, наибольшей надежностью обладают моторы автомобилей 2011 — 2012 года выпуска.

Наименьшей надежностью характеризуются силовые агрегаты 1.4 TSI. Они работают с высокой тепловой нагрузкой. Использование низкосортных расходников или нарушение интервалов технического обслуживания часто приводят к появлению задиров на цилиндрах. При должном отношении к двигателю его ресурс составляет порядка 230-250 тыс. км.

  • На первых моделях наблюдался сбой в управлении электроусилителя (при движении на небольших скоростях произвольно поворачивается руль на 10-15 градусов).
  • Стекло со стороны водителя иногда заедает.
  • Отказ замка багажника по электрическим неполадкам. Проявляется после 10 тыс.км.
  • Механизм фиксации боковых зеркал быстро выходит из строя
  • Пластиковое стекло панели приборов легко царапается.
  • Сыпется поролон из сидения (в результате трения о металлические части каркаса кресла.)

12.1. Двигатель

Вчера грел с авто запуска машину минут 20, пришёл, запустил, а руль еле шевелится. Был мороз , кажется замерз руль и не двигается.

Пробег 32 тысячи км. В ЭУР что-то скрипит. Другое Текут Шрусы Сальник становится негерметичным, может рваться пыльник. Если грязь успела попасть, то скорее всего придется менять саму гранату. Запаздывает реакция педали газа Это особенность данного автомобиля.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector