Ecoparcovka.ru

ЭкоПарковка СТО
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что означает контрольная лампа температуры двигателя

Почему на Рено загорается лампочка температуры охлаждающей жидкости (даже зимой)

Дата публикации 14 декабря 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Есть три значка на приборной панели, которые нельзя игнорировать. И, в отличие от стереотипного мнения, это не значок «Check Engine».

Критически важные значки, при появлении которых владелец «Рено» должен тут же остановиться — это предупреждение о неисправностях в тормозной системе и лампочка давления масла в двигателе, о которой мы рассказывали здесь.

Осталось добавить третий элемент. Это значок, который сообщает о повышении температуры охлаждающей жидкости. И такой может загореться даже зимой.

Почему горит лампочка температуры на машине

Ещё не так давно автомобили были устроены довольно просто. Посмотрите на приборные панели любого старого авто – спидометр, тахометр да пара индикаторов. Но всё меняется. Машины в техническом плане становятся всё совершеннее и совершеннее. Соответственно усложняется и приборная панель. Разобраться самому стало непросто. А продавцы в автосалоне частенько манкируют своими обязанностями. Дескать, не надо обращать внимания на эти значки, горят и пусть себе. Но это не так.

Если горит датчик температуры, то стоит сразу обратить на это внимание

Индикаторы сигнализируют об опасных изменениях параметров работы автомобиля. Поэтому автомобилист должен не только знать, почему горит лампочка температуры двигателя, но и уметь принять необходимые меры.

У вас загорелся индикатор температуры

Эта лампочка загорается тогда, когда вы включили зажигание. Это нормально. Но через несколько секунд после начала работы двигателя она должна погаснуть. Если продолжает гореть, значит уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения слишком низок либо имеется неисправность самой системы. Бывает, что индикатор загорается непосредственно во время движения. Это опять же может быть следствием недостатка антифриза. Ещё вариант – система охлаждение уже не справляется с ростом температуры агрегата.

Стоит отметить, что цветовая индикация у разных марок автомашин может сильно отличаться. Например, синий цвет свидетельствует о низкой температуре «движка», а красный – о высокой. Узнать об этих тонкостях можно из инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Почему температура двигателя так важна

Двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается на современные автомобили, агрегат не самый простой. Состоит он из большого количества как отдельных механизмов, так и целых систем. На работу «железного сердца» автомашины оказывает влияние множество различных факторов. Но температурный режим относится к числу ключевых.

В случае если температура агрегата будет меньше оптимальной, пострадает процесс образования топливной смеси в цилиндрах. В результате мы имеем уменьшение мощности ДВС и ускоренный износ. Перегрев двигателя ещё опаснее. Он приводит к деформации головки блока цилиндров, системы охлаждения и смазки потеряют герметичность. Падение уровня антифриза и повышенный расход масла – это ещё не самый плохой вариант. Следствием перегрева вполне может стать потеря упругости поршневыми кольцами, повреждение стенок цилиндров и заклинивший двигатель как окончательный печальный итог. В любом случае без длительного (и затратного) ремонта будет не обойтись.

Что делать

Так что же делать, если загорелся индикатор температуры? Прежде всего надо без промедления включить систему отопления (это позволит отвести часть тепла от агрегата). Спокойно, без резких ускорений выбрать тихое место и остановиться. Перед тем как заглушить двигатель, нужно открыть капот и убедиться в работе вентилятора, что охлаждает радиатор.

Лампа температуры может гореть из-за неисправности термостата

Вот теперь можно выключить зажигание. Прикоснитесь к радиатору. Холодный? Вероятнее всего, вышел из строя термостат. Рука чувствует тепло? Заилился радиатор или «полетела» помпа. Не забудьте проверить натяжение приводного ремня.

Сделайте перерыв – ДВС должен остыть. Открывая горячий двигатель, вы рискуете обжечься паром из горловины радиатора. Признаком достаточного охлаждения станет восстановление мягкости водяных патрубков. Теперь можно открыть радиатор и довести уровень охлаждающей жидкости до нормального. В горячий двигатель доливать антифриз нельзя! Может треснуть головка блока.

А теперь потихоньку, не усердствуя в нажатии на педаль газа, поезжайте в гараж. Попутчиков, если есть, лучше высадить.

Если горит датчик температуры не стоит сильно газовать

Итак, если загорелся индикатор температуры двигателя нужно:

  • включить отопление;
  • остановиться;
  • на работающем двигателе проверить вентилятор;
  • заглушить агрегат;
  • оценить температуру радиатора;
  • проверить натяжение приводного ремня;
  • подождать, пока двигатель остынет;
  • долить охлаждающей жидкости;
  • осторожно ехать в гараж.

Подведём итог

Загоревшаяся лампочка температуры ДВС свидетельствует о серьёзной проблеме. Игнорирование этого сигнала приведёт к серьёзной поломке транспортного средства и очень дорогому ремонту.

Что делать если загорелась лампочка охлаждающей жидкости в дороге

Проблема с охлаждением двигателя чаще всего появляется именно во время движения автомобиля, когда мотор работает на различных нагрузках в течение продолжительного периода времени. Охлаждение может перестать справляться с нагревом, и в таком случае у водителя загорится соответствующая лампочка. Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся при движении автомобиля, необходимо сделать следующее:

  • Включить систему отопления автомобиля до тех пор, пока не будет найдено место, чтобы остановиться. При включении отопления часть тепла отводится от мотора, тем самым водитель организует дополнительное охлаждение;
  • Далее необходимо остановиться, но не выключать двигатель. Откройте капот и убедитесь, что вентилятор работает в штатном режиме. Если он не крутится – проблема найдена, и необходимо определить причину, по которой он вышел из строя;

    Читать еще:  Что означает двигатель евро 4
  • Убедившись, что вентилятор исправен, выключите двигатель и дотроньтесь до радиатора. Если он холодный, значит, мог выйти из строя термостат. Когда радиатор слегка теплый, проблему следует искать в нем или помпе;
  • Проверьте натяжение ремней;
  • При необходимости долейте охлаждающую жидкость (но не в горячий двигатель!).

    Если по первичным признакам обнаружить проблему, из-за которой загорелась лампочка охлаждающей жидкости, не получилось, необходимо завести двигатель и без резких ускорений добраться до ближайшего сервисного центра или площадки, где имеется диагностическое оборудование.

    Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #1 Сообщение Igor120 » 26 июн 2017, 23:22

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #2 Сообщение kuradodo » 28 июн 2017, 07:20

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #3 Сообщение Igor120 » 28 июн 2017, 11:16

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #4 Сообщение Igor120 » 28 июн 2017, 11:17

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #5 Сообщение Nikolaevich » 28 июн 2017, 11:30

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #6 Сообщение Igor120 » 28 июн 2017, 13:04

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #7 Сообщение Nikolaevich » 28 июн 2017, 15:16

    Именно поэтому, предворяя Ваш ответ, я указал, что моя машина на 2 года старше.
    Даже при предположении, что антифриз по каким-то причинам потерял (изменил) свои физико-химические свойства, то в первую очередь это сказалось бы на температуре ОЖ, что было бы выявлено показаниями датчиков температуры. Судя по Вашим сообщениям, Вы можете отслеживать показания этих датчиков.

    P.S. Хотелось бы узнать на всякий случай модель двигателя.

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #8 Сообщение Igor120 » 28 июн 2017, 15:36

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #9 Сообщение Nikolaevich » 28 июн 2017, 16:04

    Re: Мигает лампа температуры ОЖ- помогите разобраться!

    #10 Сообщение Igor120 » 28 июн 2017, 16:43

    Nikolaevich писал(а): Тогда хотелось бы ещё узнать модель приборной панели (низкого, среднего, высокого уровня), чтобы знать о наличии (отсутствии) указателя температуры. И это — как минимум, ибо в случае с наличием бортового компьютера можно параллельно осведомиться о температуре масла в двигателе.

    А вот лампочка эта называется не так. Её правильное название — контрольная лампа системы охлаждения двигателя. Эта лампа включается на несколько секунд при включении зажигания (для проверки исправности), а затем должна гаснуть. Мигание данной лампы указывает на неисправность в системе охлаждения. Разумеется, эта же лампа сигнализирует о низком уровне ОЖ.
    Так что есть над чем подумать и ещё раз поискать неисправности «шнурком».

    Панель приборов без указателя температуры.

    Лампа включается на несколько секунд при включении зажигания, потом гаснет. Через примерно 1 минуту загорается снова и продолжает мигать. И при дальнейшем прогревании, и при движении. Пробовал глушить и заводить мотор через несколько минут- продолжает мигать.

    Сегодня буду смотреть с электриком провода, идущие от ДТОЖ к приборке. Думается мне, что «собака зарыта» там.
    Реально ли вообще зацепить провода ДТОЖ при проверке авто на подъемнике на наличие протечек по системе кондиционирования?

    Авиационная панель приборов [ править | править код ]

    В отечественной авиации принят термин «приборная доска» ( в англоязычной терминологии — «контрольная панель»). Основными пилотажно-навигационными приборами в центре приборной доски будут авиагоризонт (или более сложный командный пилотажный прибор), навигационный прибор (навигационный пилотажный плановый), высотомер барометрический, вариометр (указатель вертикальной скорости) и указатель скорости (а скоростей в самолёте несколько — воздушная, приборная, истинная, путевая и т.д.). Также на приборной доске масса дополнительных приборов и индикаторов о пространственном положении летательного аппарата, навигационной информации, состоянии и работе силовых установок, топливной аппаратуре, системе кондиционирования, связи, электрике и ещё многих и многих параметров и значений. Помимо приборов и экранов широко применяются светосигнализаторы в виде сигнальных лампочек и табло. Вне приборной доски в кабине воздушного судна часто смонтирована масса дополнительных щитков и панелей на бортах кабины, её потолке и задней стенке. В больших воздушных судах с многочленным экипажем приборами, светосигнализаторами и многочисленными выключателями часто занято абсолютно всё внутреннее пространство кабины.

    Приборная панель для мотодельтаплана [ править | править код ]

    Набор бывших самолётно-вертолётных приборов — компас КИ-13; высотомер ВД-10, вариометр ВАР-5 (или ВАР-10); указатель скорости УС-250 (150); тахометр для Ротакса, манометр для химической системы; указатели остатка топлива и остатка химии в хим. баке.

    Кроме этого, на приборной панели расположены выключатели зажигания основного двигателя (R-503) и вспомогательного (привода помпы хим. системы), кронштейны крепления GPS (обычно Garmin 72, 76 или Е-МАР) и, тогда, компас снимается.

    Мигает лампа уровня жидкости

    • Авторизуйтесь для ответа в теме

    #1 Copper

  • Пользователи
  • 65 Cообщений
    • Город: СПб, ВО
    • Автомобиль: Audi80 1.8 PM/ 91г
    • Наверх

    #2 DiCh

  • Пользователи
  • 7 397 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
    • Автомобиль: KIA Sorento
    • год выпуска: 2003
    • Наверх

    #3 Aquila

  • Пользователи
  • 2 662 Cообщений
    • Город: Москва, Рублевка
    • Автомобиль: своего нет, пользуюсь служебными, метро.
    • Наверх

    #4 Mike

    Юридически подкованый пенсионер

    Читать еще:  Двигатель ваз 2105 ремень грм как замена

  • Пользователи
  • 5 910 Cообщений
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.
    • Наверх

    #5 Copper

  • Пользователи
  • 65 Cообщений
    • Город: СПб, ВО
    • Автомобиль: Audi80 1.8 PM/ 91г
    • Наверх

    #6 Guest_Sharky_*

    • Наверх

    #7 Copper

  • Пользователи
  • 65 Cообщений
    • Город: СПб, ВО
    • Автомобиль: Audi80 1.8 PM/ 91г

    Это стандартная болезнь датчиков. Меняется нижний в тройнике. причем не факт, что сразу нарвешься на рабочий. цена вопроса 450 рублей

    • Наверх

    #8 gaddemit

  • Пользователи
  • 1 992 Cообщений
    • Город: Питер, Веселый поселок
    • Автомобиль: NISSAN NOTE, 1.4 МКПП, 2007

    — умер датчик уровня ОЖ (стоит в бачку омывателя)

    • Наверх

    #9 Mike

    Юридически подкованый пенсионер

  • Пользователи
  • 5 910 Cообщений
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.
    • Наверх

    #10 gaddemit

  • Пользователи
  • 1 992 Cообщений
    • Город: Питер, Веселый поселок
    • Автомобиль: NISSAN NOTE, 1.4 МКПП, 2007
    • Наверх

    #11 DiCh

  • Пользователи
  • 7 397 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
    • Автомобиль: KIA Sorento
    • год выпуска: 2003
    • Наверх

    #12 Mike

    Юридически подкованый пенсионер

  • Пользователи
  • 5 910 Cообщений
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.
    • Наверх

    #13 Mike

    Юридически подкованый пенсионер

  • Пользователи
  • 5 910 Cообщений
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.
    • Наверх

    #14 DiCh

  • Пользователи
  • 7 397 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
    • Автомобиль: KIA Sorento
    • год выпуска: 2003
    • Наверх

    #15 DiCh

  • Пользователи
  • 7 397 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
    • Автомобиль: KIA Sorento
    • год выпуска: 2003

    2 Dich: ты где печатать так быстро научился?

    • Наверх

    #16 gaddemit

  • Пользователи
  • 1 992 Cообщений
    • Город: Питер, Веселый поселок
    • Автомобиль: NISSAN NOTE, 1.4 МКПП, 2007

    Есть такие расширительные бачки с датчиком уровня

    • Наверх

    #17 Copper

  • Пользователи
  • 65 Cообщений
    • Город: СПб, ВО
    • Автомобиль: Audi80 1.8 PM/ 91г

    Mike, в каком бачке залита ОЖ? И чем, ты омываешь стекла?

    • Наверх

    #18 gaddemit

  • Пользователи
  • 1 992 Cообщений
    • Город: Питер, Веселый поселок
    • Автомобиль: NISSAN NOTE, 1.4 МКПП, 2007

    Все дело в нижнем датчике из колодки, которая где то в расширительном бачке ОЖ.

    • Наверх

    #19 Guest_Sharky_*

    • Наверх

    #20 Mike

    Юридически подкованый пенсионер

  • Пользователи
  • 5 910 Cообщений
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Opel Astra-H GTC, 1.6 (115 л.с.), 2008 г.в.

    Датчик уровня ОЖ. Стоит в бачке омывателя.

    Сам написал. Сам прочитал. Сам офигел.

    Согласен с Шарки на 200%. Скорее всего дело в датчике, который на тройнике стоит. Проверить просто. Если мигет лампочка, просто сбрасываешь разъем с датчика и смотришь. Перестала мигать — он. Не перестала — не он.

    И кстати, Шарки, ты где взял такие цены на эти датчики. Я в Автоспеце на Маяковского брал по 280.

    Авторемонт

    На приборную панель автомобиля вынесены наиболее важные сигнализаторы «жизнедеятельности» автомобиля. Их немного, но их надо хорошо знать, чтобы вовремя заметить неисправность.

    В процессе движения профессиональный водитель периодически (раз в 2-3 минуты) бросает беглый взгляд на приборную панель, чтобы оценить работу наиболее важных систем машины, и в случае необходимости, скорректировать свои действия.

    Вот наиболее распространенные аварийные ситуации во время движения автомобиля:

    • Загорание аварийной лампы давления масла. Необходимо прекратить движение и заглушить двигатель! Проверьте уровень масла в поддоне картера двигателя. Если он недостаточный — необходимо долить масло и завести двигатель. Если аварийная сигнализация продолжает гореть, то необходимо заглушить двигатель и искать способ транспортировки автомобиля на буксире к месту ремонта. Если продолжить движение на аварийной лампочке недостаточного давления масла, то через несколько минут ваш двигатель «застучит» — провернутся вкладыши шатунов. Если и после этого продолжать движение, то еще через несколько минут двигатель просто заклинит. Последствия будут самыми печальными — придется делать капитальный ремонт двигателя.
    • Загорание аварийной лампы разряда АКБ. Тут последствия будут не столь катастрофичными. Прежде всего проверьте клеммы АКБ — может быть они окислились и просто нет надежного контакта. Если это не помогло, значит по какой-то причине генератор не вырабатывает нужный уровень тока для заряда АКБ — это значит, что все электропитание автомобиля осуществляется от аккумулятора. Если это дневное время суток при хорошей погоде, то можно постараться доехать до ближайшей СТО. При этом надо выключить все электроприборы (стеклоочиститель, радиоприемник, отопитель и проч.). Хороший аккумулятор при таких условиях может протянуть 100 и более километров (в этом случае энергия аккумулятора идет только на питание системы зажигания двигателя). Наиболее часто в подобных случаях выходит из строя реле-регулятор напряжения.
    • Загорание аварийной лампы тормозной жидкости — немедленно остановиться (если это еще возможно)! Тут последсвия могут самые катастрофические, т.к. это напрямую связано с безопасностью движения — езда без тормозов — это не тот экстрим, которым надо поднимать адреналин в своей крови. Для начала проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте. Если не случилась полная разгерметизация тормозной системы и машина может тормозить — старайтесь потихоньку доехать до ближайшей СТО или в гараж. В противном случае вызывайте механиков или устраняйте на месте причину поломки самостоятельно.
    • Датчик температуры охлажадющей жидкости находится в красной зоне — к сожалению, на «классике» не предусмотрена аварийная сигнализация «закипания» двигателя — неопытный водитель запросто может «прогавить» этот момент (хотя, не заметить, как повалит пар из-под капота — это надо суметь). Необходимо прекратить движение и дать остыть двигателю. Не надо сразу соваться под капот и пытаться открыть крышку радиатора — сильный ожог вам гарантирован! После того, как двигатель остыл — проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если не произошел обрыв патрубка системы охлаждающей жидкости, то постарайтесь потихоньку доехать до гаража или СТО и выяснить причину повышения температуры. Наиболее частые: выход термостата из строя; не включение вентилятора радиатора.
    • Датчик уровня топлива находится на нуле — когда в бензобаке остается менее 5 литров бензина, загорается сигнальная лампочка, не заметить которую нельзя. Ищите ближайшую АЗС и заливайте бензин.
    Читать еще:  Газ 31105 крайслер рабочая температура двигателя

    Также во время движения обращайте внимание на показания стрелки тахометра — обороты двигателя не должны превышать 5000 оборотов в минуту.

    Опытный водитель будет стараться держать стрелку экономичности в зеленой зоне, обеспечивая тем самым наиболее экономинчый режим движения.

    Левая часть приборной панели ВАЗ-2107

    В левой части приборной панели ВАЗ-2107 расположены:

    • Датчик экономичности работы двигателя ( красный сектор — неэкономичный режим работы двигателя; зеленый сектор — оптимальный режим).
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (белый сектор — «холодный» двигатель; зеленый сектор — рабочий режим работы двигателя; красный сектор — двигатель «закипел»).
    • Тахометр — показывает частоту оборотов коленвала двигателя.

    Правая часть приборной панели ВАЗ-2107

    В правой части приборной панели ВАЗ-2107 расположены:

    • Спидометр — показывает скорость движения автомобиля (км/час). Нижний счетчик показывает общий километраж пробега автомобиля; верхний счетчик — «локальный» пробег (водитель имеет возможность сброса этого счетчика).
    • Датчик топлива (сигнальная лампочка загорается, если в баке остается менее 5 литров бензина).
    • Датчик уровня заряда АКБ ( красный сектор — аккумулятор разряжен; зеленый сектор — нормальный заряд аккумулятора; желтый сектор — перезаряд АКБ).

    Между левой и правой частями приборной панели расположена сигнальная панель:

    • указатель поворотов;
    • сигнальная лампочка открытия воздушной заслонки (подсос);
    • аварийная лампочка отсутствия заряда АКБ;
    • сигнальная лампочка габаритного освещения;
    • сигнальная лампочка дальнего света фар;
    • аварийная лампочка отсутствия давления масла;
    • аварийно-сигнальная лампочка стояночного тормоза и тормозной жидкости.

    Замок зажигания ВАЗ-2107

    Замок зажигания ВАЗ-2107 имеет 4 положения:

    1. III (стояночное положение) — начальное положение ключа. Только в этом положении ключ замка зажигания можно устанавливать и вынимать. В этом положении работает: стеклоочиститель, отопитель, наружное освещение.
      Будьте внимательны — в этом положении питание всех электроприборов идет с АКБ (т.к. двигатель выключен), поэтому, длительная работа электроприборов в этом положении быстро разрядит аккумулятор!
    2. — в этом положении все электроприборы выключены.
    3. I (зажигание) — В этом положении ключа включены все цепи положения III + система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы, сигнализация поворота.
      Будьте внимательны — в этом положении ключа при неработающем двигателе может быстро выйти из строя катушка зажигания.
    4. II (стартер) — в этом положении включены все цепи положения I + стартер.
      Будьте внимательны — крайне не рекомендуется устанавливать в это положение ключ при работающем двигателе — можно повредить стартер.

    Положения III, 0, I — являются фиксированными. В положении II ключ необоходимо удерживать в замке зажигания.

    «Аварийка» и «подсос» ВАЗ-2107

    Кнопка включения аварийной сигнализации находится с правой стороны рулевой колонки (под рычагами управления стеклоочистителем и ближним-дальним светом фар).

    Тросик подсоса находится под «торпедой», немного ниже кнопки аварийной сигнализации.

    Ключ зажигания в положении I (зажигание)

    В этом положении обязательно загораются аварийные лампочки давления масла и заряда АКБ, т.к. на неработающем двигателе нет давления в системе смазки и генератор не вырабатывает ток для заряда АКБ. Поскольку пуск холодного двигателя без подсоса крайне затруднителен, то в подавляющем большинстве случаев рекомендуется немного закрыть воздушную заслонку.

    Показания приборной панели на холостом ходу ВАЗ-2107

    После того, как двигатель запущен, рекомендуется его прогреть на холостом ходу. В этом режиме ключ также находится в положении I.

    Аварийная сигнализация заряда АКБ и давления масла должны погаснуть.

    На фото горит лампа стояночного тормоза.

    Подсос по-прежнему включен, поэтому тахометр показывает несколько завышенные обороты двигателя (на холостом ходу прогретого двигателя его обороты не должны превышать 1000 об/мин).

    Уровень заряда АКБ должен находиться примерно в таком положении, как указано на фото. Если стрелка находится в белой или красной зоне (при этом должна загореться аварийная сигнализация разряда АКБ), то генератор не вырабатывает ток. Если стрелка находится в желтой зоне — это значит, что идет перезаряд АКБ (по всей видимости, электролит АКБ «выкипел»).

    Судить о том, что двигатель прогрелся и можно начинать движение можно по датчику температуры охлаждающей жидкости (вполне будет достаточно, чтобы стрелка датчика начала подниматься по белой зоне).

    Не забывайте о подсосе! Перед началом движения подсос можно «отбить» если не совсем, то хотя бы наполовину, а после 3-5 минут движения нужно отбить подсос полностью.

    В начало страницы

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector